Quiero Briatore

Literalmente estas son las caracaterísticas que Bob Bell dice que tiene el circuito de Silverstone:

“Es un circuito de media alta carga aerodinámica, con algunas curvas de alta velocidad, algo parecido a Barcelona, y el R28 normalmente ha rendido bien en este tipo de configuración. Necesitas un buen cambio de dirección, buena tracción, un buen rendimiento en alta velocidad y creo que todas esas características se adaptarán bien a nuestro R28″.

Bell pone como objetivo el podium en Silverstone, ¿lo creéis? Yo ya hice mi porra.

Fernando Alonso dijo del circuito de Magny Cours:

“Este es un circuito en el que el coche debe rendir bien en todo si quieres obtener un buen crono.
Hay algunas curvas rápidas y cambios de dirección, los frenos son importantes y también se requiere una buena aceleración.”

Bueno, pues si es lo mismo ya sabemos el resultado: O hace calorcito de narices o si no… el coche será frío e inmanejable y ojo que parece que puede llover, al menos eso dice la predicción meteorológica.

Hamilton: “Solo acepto consejos de mi padre“, mi duda es si Ron Dennis es también su padre.

De la Rosa asegura que “irán bien en Silverstone” y asegura que “la estrategia será sí o sí a dos paradas”

Un ejemplo de paja mental que no se sostiene en Marca.

P01 Lewis Hamilton
P02 Lewis Hamilton
P03 Felipe Massa
Q01 Felipe Massa
Q02 Lewis Hamilton
Q03 Felipe Massa - Lewis Hamilton

Carrera:
Lewis Hamilton - Kimi Räikkönen
Heikki Kovalainen - Robert Kubica
Mark Webber - Jarno Trulli
Fernando Alonso - Nick Heidfeld

Todos quieren hacer un buen Gran Premio de Gran Bretaña. Ferrari anda con que si cambia el motor de Kimi para mejorar (Domenicali lo deja caer justo al final) y claro, Alonso que no puede sino mejorar, deja el mismo titular: “Lo haré mejor este fin de semana” porque corre prácticamente en casa (Enstone está a menos de 30 millas del circuito).

El Gran Premio en que David Coulthard anuncie su retirada y en el que a Lewis Hamilton le toca remontar, sobre todo de su cabeza, y ganar una carrera. Ojo que el ‘valle’ de Hamilton ha sido no puntuar en dos carreras y eso le puede restar muchíiisimas opciones para el Mundial. Aunque las acciones como la de caridad con el Hospital de Great Hormond Street reconcilian (GOSH) con las personas y el deporte.

Un dato a futuro: 410 comisarios deportivos llegados de Cheste, Montmeló, Mónaco, Pau, Jarama, Jerez velarán por el deporte en Valencia en agosto.

Está confirmado que Fernando Alonso estará en el palco hoy en la Final de la Eurocopa que juegan España y Alemania, así como que otro asturiano y máximo goleador de la Eurocopa (hasta el momento), David Villa, no la va a poder jugar Ojo al palco de la Final que ahí se puede cerrar más de un fichaje, amor, cariño, etc. etc. etc…

Hace un tiempo escribía Carlos Miquel que Fernando Alonso debía ser un ejemplo para los jugadores de la selección, a ver quien es ejemplo ahora de quien…

Toro Rosso y Red Bull (Bourdais y Coutlhard), es decir, lo mismo, montaron su ya clásico numerito previo a los San Fermines… a mi, de verdad me parece una horterada sin límites…

Por último, como nos decía Marta, en Asturias se ha dado el ok para tener un circuito.

Curioso vídeo de Tele5 con Alonso queriendo cenar y los japoneses empeñándose en que no…

AUPA ESPAÑA!! Os dejo la PEOR canción con mucha diferencia que se hizo sobre los Mundiales, los grandes eventos futboleros: Michael Schanze (para el Mundial 82) Esto es lo más cercano que hemos estado españoles y alemanes, además del gol de Maceda… Enjoy it!! (Qué drama! Por cierto, lo que escribí hace un par de años sobre un partido de fútbol de la selección, por si os interesa)

p.d. una de humor al respecto de que la Fórmula 1 la inventaron los romanos con sus cuádrigas, etc…

Ya tiene Ron Dennis lo que quería: un equipo con igualdad entre pilotos, con las mismas oportunidades. Eso sí, ahora mismo, Ron Denis tiene un cuarto puesto en el Mundial de pilotos y un tercer puesto en el Mundial de escuderías cuando el año pasado arrasaba en ambos. Ok. Dicho eso, Hamilton quiere ser chico bueno y decir lo que se supone que debe decir dependiendo de la audiencia que le toca. Ahora dice que aunque está jorobadito porque la prensa le zurra está seguro de que en cuanto gane un par de carreras, la cosa cambiará… (o no…). Al tiempo que admite que era fan de Räikkönen y Alonso.

Massa contra Räikkönen. Yo soy de los que tiene la teoría de que Massa o Hamilton ganarán el Mundial esta temporada y que Kimi seguirá con su rutina de que en los años impares hace mejores temporadas que en los pares. A su vez, en 2007 si ambos coches terminaron la carrera, nunca Massa fue capaz de ganar sobre la pole que hizo Kimi pero sí al revés, Kimi fue capaz de ser mejor en pista que Felipe.

Massa:
pole: Malasia
Carrera: 5FM - 3KR
pole: Bahrein
Carrera: 1FM - 3KR
pole: España
Carrera: 1FM - RetKR
pole: Francia
carrera: 2FM - 1KR
pole: Turquía
carrera: 1FM - 2KR
pole: Brasil
carrera: 2FM - 1KR

Kimi:
pole: Australia
carrera: 1KR - RetFM,
pole: Europa
carrera: RetKR - 2FM
pole: Bélgica
carrera: 1KR - 2FM

Sin embargo, en lo que llevamos de 2008, Massa ha aprendido a defender sus carreras:
pole: Malasia
carrera: RetFM - 1KR
pole: Turquía
carrera: 1FM - 3KR
pole: Mónaco
carrera: 3FM - 9KR

Kimi
pole: España
carrera: 1KR - 2FM
pole: Francia
carrera: 2KR - 1FM

Precisamente en Monza, en casa-Ferrarim para septiembre es cuando BMW quiere lanzar el paquete final de cara a la lucha por el Mundial. Esto quiere decir que BMW está empujando por esta temporada fuerte.

Hamilton bajó un segundo el tiempo de Kovalainen. Glock sigue el ritmo de los McLaren. Kimi flojito y Fernando no fue mejor que el tiempo de Piquet de ayer… incertidumbre…

Alonso desmiente esa sensación: “Hoy ha sido una buena jornada de trabajo. Hemos progresado en la puesta a punto para estar preparados con vistas a la semana que viene, y creo que vamos en la buena dirección tras los cambios que hemos introducido en el coche.

Al final de la jornada estaba más satisfecho con el comportamiento del coche. Había bastante viento, pero esto es habitual en Silverstone y hay que aprender a correr así. También ha hecho un poco de frío, aunque para la semana que viene se esperan unas temperaturas un poco más altas.

Hoy nos hemos preparado lo máximo posible”.

1. Lewis Hamilton, McLaren, 1:19.170
2. Timo Glock, Toyota, 1:19.815
3. Kimi Raikkonen, Ferrari, 1:20.321
4. Fernando Alonso, Renault, 1:20.862
5. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 1:21.011
6. Kazuki Nakajima, Williams, 1:21.059
7. Adrian Sutil, Force India, 1:21.331
8. Rubens Barrichello, Honda, 1:21.344
9. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 1:21.432
10. David Coulthard, Red Bull, 1:22.232

Para Valencia dirán en BMW sus pilotos 2009. Ojo, precisamente, en Valencia es donde se han puesto 9000 entradas más a la venta. Hace ya mucho tiempo os dije que serían 6000… bueno, me equivoqué… como en la porra de hoy que dije 0-5 y han sido 0-3, A por ellos!!!!!

Los segundos de a bordo están muy sobrios y empiezan a afinar. Empiezo a sostener la teoría de que el nivel máximo de un piloto de Fórmula 1 es de tres carreras. Una ola de tres carreras arriba y luego la marejada de otras tantas abajo. En el balance de lo que saquen cuando estén arriba y no pierdan mucho cuando bajen está el éxito y el triunfo final en el Mundial. Heikki hizo una carrera digna en Magny Cours, que conste que digo digna no buena o excelente. Digna. Hoy, se ha puesto las pilas y ha marcado el mejor tiempo con permiso de Ferrari que ha estado probando elementos aerodinámicos que como se ha visto no le han dado mucho brillo. Trulli sigue puntero y Renault con Piquet ha progresado notablemente pero sigue estando más cerca de los de atrás que de los ganadores…

En Renault está contentos y mañana Alonso entra en acción.

1. Heikki Kovalainen, McLaren, 1:20.015
2. Jarno Trulli, Toyota, 1:20.391
3. Nico Rosberg, Williams, 1:20.624
4. Nelson Piquet, Renault, 1:20.787
5. Sebastian Vettel, Toro Rosso, 1:20.795
6. Robert Kubica, BMW Sauber, 1:20.982
7. Felipe Massa, Ferrari, 1:21.069
8. Mark Webber, Red Bull, 1:21.170
9. Jenson Button, Honda, 1:21.445
10. Giancarlo Fisichella, Force India, 1:21.583

Sobre la noticia de que la FIA quiere hacer una F2 que sea cantera deportiva, ya os escribiré con más calma porque esto sinceramente ya lo vivimos hace 35 años…

Y Bernie Ecclestone que lo niega todo… yo no tuve nada que ver en el escándalo de Max Mosley…

Y la FIA consultará a los equipos acerca del gobierno (o desgobierno) de la Fórmula 1.

Como la de 2008, volviendo a tener Turquía en agosto y sumando Abu Dhabi de estrambote. España sigue con dos grandes premios y nada para la tierra de Danica Patrick…

29 March Australia
5 April Malaysia
19 April Bahrain
10 May Spain
24 May Monaco
7 June Canada
21 June Great Britain
28 June France
12 July Germany
26 July Hungary
9 August Turkey
23 August Europe (Valencia)
6 September Italy
13 September Belgium
27 September Singapore
11 October Japan
18 October China
1 November Brazil
15 November Abu Dhabi

Alvaro Ademá, Aficionado Profesional de Fernando Alonso, nos ha dejado un interesante vídeo sobre cómo ve las carreras. Un vídeo en el que ha merecido la pena esperar para verlo. Algunas cosas chulas, cómo el coche que Alonso conduce hasta los circuitos, ya sabéis que a él siempre le gusta conducir para llegar a ellos (por lo general). Valiosísismas tomas de Alvaro dentro del box de Renault durante la carrera y cómo se vive desde dentro, mirando las pantallas de tiempos y televisión… me gustó mucho.

Sigamos animando a Alvaro porque con estos vídeos nos va a llegar la F1 mucho mejor.

Y ya van mil… De nuevo Massa se impuso a su compañero Räikkönen. Lo interesante es que los puestos, todos dicen del momento en que están los equipos. Esto es una foto perfecta: Massa por delante de Kimi. Ferrari por delante de McLaren. McLaren mejor que BMW. Toyota al acecho; Williams (Con propulsor Toyota) mejor que los propulsores Renault y Red Bull mejor que Piquet (a segundo y medio de Ferrari). Honda sigue a Renault y Force India el último. La duda que me queda es donde estaría Vettel…

1. Felipe Massa (BRA) Ferrari 1:20.188 71 v.
2. Heikki Kovalainen (FIN) McLaren-Mercedes 1:20.477 90 v.
3. Robert Kubica (POL) BMW Sauber 1:20.995 82 v.
4. Kamui Kobayashi (JPN) Toyota 1:21.335 82 v.
5. Nico Rosberg (ALE) Williams-Toyota 1:21.410 88 v.
6. Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault 1:21.656 94 v.
7. Nelson Piquet (BRA) Renault 1:21.797 68 v.
8. Jenson Button (GBR) Honda 1:22.081 90 v.
9. Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India 1:22.250 108 v.
10. Sebastian Vettel (ALE) Toro Rosso-Ferrari 1:23.853 10 v.

La respuesta de Renault, Patt Symonds: “Esperábamos más en Francia. Hemos estado diciendo que el coche ha mejorado, pero no vemos ese potencial”. Kubica va a mirar el asunto aerodinámico del coche. Igual que Massa.

Si tenéis un rato (en inglés) mirad la pensada que le dan en grandprix.com a la votación que ganó Max Mosley. Interesante.