Quiero Briatore

39 respuestas en total ↓

• 1 germansp // 10 Abr, 2008 - 3:43 pm

  Hola a todos, escribo por primera vez. Fla, Gracias por tu blog.
  Yo sigo dándo vueltas a la noticia que se produjo hace varias semanas y es el comentario que Montezemolo hizo sobre Jean Todt:
  “Jean no es quién para impedir la llegada de Alonso a Ferrari”. A mi la palabra “impedir” me sugiere que es una decisión ya tomada, si no hubiera dicho “Jean no es quién para decidir si Alonso viene o no a Ferrari”. Creo que el final del pasado campeonato cambió el guión (llegada de Alonso a Ferrari en 2008), pero no ha hecho más que retrasar lo inevitable. A Ferrari no le basta con ganar uno o dos años, necesita arrasar y contar con el mejor tándem coche-pilot, aunque tenga a Ecclestone y Mosley (por poco tiempo) luchando por evitarlo. De todas formas la F1 da muchas vueltas y todo es posible, hasta que el R28 nos de una alegría de aquí a un par de GP.
  Saludos.

  Fla: Gracias a ti germansp, esperemos verte más por aquí

• 2 Becken // 10 Abr, 2008 - 3:43 pm

  Fla,

  Cambios administrativos es una prueba de que hay fallos en el planeamiento del equipo.

  Tengo la impresión de que a cada carrera, y a cada el subsecuente fracaso, vamos a ver e entender la incompetencia de la Renault y de Briatore.

  slds

  Fla: Ojo que aquí se le tiene veneración a Briatore como a Faulkner en Amanece que no es poco

  p.d.Aupa Getafe!

• 3 Ponzonha // 10 Abr, 2008 - 3:58 pm

  La paciencia es la madre de la ciencia, no lo olvideís.
  Respecto a la entrevista, noto cierto resentimiento ¿Verdad?

• 4 Becken // 10 Abr, 2008 - 4:12 pm

  Obviamente cuando dijo INCOMPETENCIA tenemos que listar el que Briatore hizo últimamente:

  1) El R28, pilotando por Fernando Alonso. Uno de los mayores desperdicios de material humano en la historia de la Formula 1.

  2) Una de sus peores fracasos, dejar en 2006 que Fernando fuese para Mclaren.

  3) Dejar el equipo dependiente demás de los neumáticos Michelin mismo sabiendo uno año antes de la mudanza de productor de neumáticos.

  4) Una error imperdonable en el desenvolvimiento técnico (errores de cálculos del túnel de viento) del coche de 2007 que en mínimo podría ser una buena base para ese de 2008.

  5) Briatore usó el episodio de la espionaje entre la Mclaren y Ferrari para traer Fernando de volta pero después sofrió con la venganza de Mclaren, algo que puede tener atrasado el desenvolvimiento del nuevo coche.

  6) En cuanto la equipo intenta encontrar las soluciones para un coche perdedor como eso R28, Flavio está muy interesando nel Queens Park Rangers junto con su amigo Mr. Ecclestone

  slds

• 5 germansp // 10 Abr, 2008 - 5:27 pm

  Becken, efectivamente un cambio de responsable en un área tan importante como aerodinámica sólo puede significar que las cosas no se estaban haciendo lo bien que se debería. A corto plazo es un muy mala noticia para las esperanzas del R28 éste año.

  saludos.

• 6 malgenio // 10 Abr, 2008 - 6:56 pm

  hola foro
  mi opinion es que se esta pagando el precio del los famosos discos que trajeron a Renault y por el espionaje no pudieron sacar el R28 que pensaban y tubieron que sacar a toda prisa el actual que es inconducible
  creo que la bandera verde la tendran para montmelo y a partir de entonces las evolucione vendran una tras otra y que mejorara sustancialmente a partir de turquia

• 7 Jordi de la Rosa // 10 Abr, 2008 - 7:45 pm

  Estoy con Fla. lewis deberia ir a las reuniones de la GPDA. Mas que nada para que el resto de pilotos le cuenten que se puede hacer en la pista y que no. A ver si aprende

• 8 V10 // 10 Abr, 2008 - 7:59 pm

  El botones sacarino solo se reune con sus asesores para ver como van sus acciones, para ver como va la venta de su biografia, o para ver si le suben más el sueldo en mclata.

• 9 zaidanet // 10 Abr, 2008 - 8:09 pm

  Niki Lauda, “El Terror”, “El Azote” de los pilotos, ataca de nuevo; si el año pasado arremetió duramente contra Fernando, este año lo hace contra Hamilton:
  “Hasta ahora no me ha impresionado. Pensé que sería mejor este año, pero ha empeorado. Está en muy malas condiciones.
  La Formula 1 está a tan alto nivel que incluso los errores nimios se pagan duramente. Es el lider del equipo McLaren-Mercedes, y tiene mucha expectación a su alrededor. La presión para él es enorme.”
  Joder, como cambia el cuento, y eso que solo llevamos 3 carreras.

• 10 zaidanet // 10 Abr, 2008 - 8:12 pm

  V10, las ventas de la autobiografia de Hamilton ya te digo yo como van; de 40 $ en Noviembre, a 2$ en estos momentos; no creo que vayan demasiado bien , no te parece?

• 11 Astor // 10 Abr, 2008 - 8:46 pm

  Sobre este tema no tengo nada que decir… pero sí sobre otra cosa: Fla, me ha emocionado ver un disco de Cyndi Lauper entre tus discos de last.fm!

  Fla: I drove all night to get to you! jeje

• 12 Becken // 10 Abr, 2008 - 11:38 pm

  zaida e otros,

  Me gusta muchisimo leer biografias de los pilotos. Estoy a leer la tercera de Senna y con certeza leeré la de Lewis escrita por Mark Hughes.

  La pregunta: Fernando tiene alguna? No encontré en Amazon y en ninguno hogar…

  salds

• 13 formentera67 // 11 Abr, 2008 - 12:08 am

  Becken:

  A lo mejor es que a Fernando no le interesa que su vida íntima este en boca de todos, porque piensa que él sólo tiene que conducir, o porque no va lloriqueando a la maFIA, o tal vez, porque a ningún escritor le ha dado permiso para hacerlo. Otra cosa es que Ham, quiera firmar un contrato de 2 millones por contar su vida, porque consideraba que cobraba poco dinero para ser el piloto revelación. Creo que tampoco existe una biografía de mucha gente importante y no por eso han dejado de ser importantes.

  Lo que se ha dicho aquí, es que pusieron un precio de 40$ y ahora no vle más que 2$, lo que resume bastante bien el PLUF que está demostrando ser Hamiltongo. NO me seas…

  Por cierto no me has contestado al otro post nº 23que esperaba tu contestación, pero ya veo que huyes de la verdad.

• 14 Becken // 11 Abr, 2008 - 12:16 am

  Formy…

  No entendi… Yo solo pregunté de la biografia de Fernando, solo eso. Uno amigo me dijo que uno periodista argentino, que no sé quien es, escribió una en 2004 0 2005, no tengo certeza ahora, pero debe solo tener por ahí, en España… Cuanto a su pregunta no la vi, sorry, pero voy allá verla y contesto mañana, ok? … ; )

  abrazos

• 15 Jordi de la Rosa // 11 Abr, 2008 - 1:24 am

  Becken solo ha echo una pregunta! soys más susceptibles que los de la ITV…… Venga chicos, que la salsa en este blog ultimamente la pone Becken!!

• 16 Mar // 11 Abr, 2008 - 2:05 am

  Un saludito, Becken: ( y a todos)

  Biografia como tal, editada y todo eso, no existe seguramente ,y como ya ha dicho formentera67, pq al propio Fernando no le interesa. Ademas, es demasiado joven y si empezase ya ha hacerlo imaginate cuantas tendrian q escribirse, pq pensara vivir bastante, digo yo
  Pero mira este enlace si te apetece, creo q es un relatobastante completo de sus inicios hasta ahora.
  http://www.biografiasyvidas.com/reportaje/fernando_alonso/

  Un besazo a tod@s!!

  Fla. Gracias!

• 17 Mar // 11 Abr, 2008 - 2:26 am

  Perdon, perdon!!!. He metido la patita diciendo hasta ahora y no es asi, sino hasta el 2005 donde gana su primer campeonato, pero te he leido en algun post q ese año fue tu favorito, asi q ha partir de ahi seguro q ya conoces la historia.

  Buenas noches y buen descanso a todos!!

• 18 Mar // 11 Abr, 2008 - 2:34 am

  Mas completo, Beckan!

  http://www.publispain.com/fernandoalonso/cronologia.htm

• 19 formentera67 // 11 Abr, 2008 - 8:37 am

  Jordi de la Rosa:

  Gracias por el comentario, pero no es que sea susceptible, es que me pareció entender cierto tono en el post de Becken que no me gustó, ahora ¿la ITV?, no creo que llegue a tanto, pero me hace gracia.

  Además, tampoco digo nada en especial, ni ofensivo, sólo creo que es aclarativo en la comparación entre Ham y Alo. Además me gusta que haya vidilla con Becken. Sí todos opinásemos lo mismo sería muy aburrido.

• 20 Johnson // 11 Abr, 2008 - 9:20 am

  Becken en relación a tu post #4:

  1) …pues es lo que hay, tener a uno de los mejores pilotando para ti no demuestra ninguna incompetencia de Reanult ni Briatore, si me apuras demostraría todo lo contrario

  2)…Como sabrás, y si no te lo cuento, por entonces Renault no tenía clara su continuidad en F1 más allá del 2007. Eso, y ciertas quizás diferencias con Pat Symonds, llevó a Fernando a mover ficha.

  3)…Lo que hubiese sido una estupidez monumental y un claro signo de incompetencia hubiese sido renunciar al campeonato de 2006 por cambiar de proveedor de Neumáticos. ¿Alguien se acuerda de todo lo que sufrió Toyota ese mismo año? No era capaz ni de conseguir temperatura en las ruedas, rodaban el 15 y el 16.

  4)…El problema de calibrado en el tunel de viento vino dado precisamente, por el cambio de proveedor, pero obtuvieron algo a cambio.
  Parece que han descubirto algo en el campo del estudio de control de dinámica de fluidos (CFD) que les puede ayudar a marcar la pauta en un futuro. Por lo pronto fijaos en esta noticia
  http://www.20minutos.es/noticia/367267/0/renault/ordenador/2009/
  Pensad que BMW, que es el equipo con más “mobiliario” aerodinámico, tiene un centro de cálculo compartido con Williams de “solamente” 20 Teraflops. ¿Se gastarían tal mil-millonada en estos 38 teraflops si no fueran a aplicarlo a algo que les diese ventaja?
  Puede que sin saberlo, estemos en una nueva era de la F1, puede que no, puede que Renault marque la pauta a partir del 2009.
  Yo me mantengo atento a lo que se cuente.

  5)…Nada que decir aquí, creo que Fernando ya ha contado unas 400 o 500 veces que le llevóa a fichar por Renault y no por otro. Creo que ciertamente está en frente de un proyecto ilusionador.

  6)…Pienso que el R28 no es mas que una base de evolución de lo que será un coche competitivo. La confirmación será que este mismo año, progrese y iguale o adelante a Williams-Toyota-Red Bull. Si no, pues probablemente sea cuando Fernando cambie de aires. Pensad que el R28 tiene nueva distancia entre ejes, nuevo reparto de pesos, y se está acercando a conceptos de coches que ya llevan 1 año compitiendo.

  7)…Un incompetente no es 2 veces campeón del mundo. Y la base de este equipo viene de benneton, que ya lo fué una vez con Michael
  Schumacher.

• 21 Johnson // 11 Abr, 2008 - 9:23 am

  En otro orden de cosas, me da la sensación de que les está lanzando una puya, creo que Fernando no ve posibilidades en McLaren y está urgando en la herida.

• 22 XANDERM // 11 Abr, 2008 - 10:46 am

  Hola gente

  Johnson, muy buenos 7 puntos, creo que es cierto que una empresa no se gasta una millonada en un superOrdenador si no piensa o pensara en el futuro

  Lo de que el R28 no sea competitivo, bueno supongo que todo abrá afectado (cambio en la estructura del coche, diseño nuevo, acusaciones en la maFIA por espionaje,…) pero hasta que no se vean la proxima semana los tests con el R28-B no se sabrá si este coche puede ser la base de un coche ganador en 2009

  El cambio en el departamento de aerodinámica creo que es de facil explicación, cuando fracasas una vez, te pueden dar una segunda oportunidad(no siempre) pero lo que está claro es que si la cagas 2 veces te irás fuera con “roja directa”, no se puede pasar de ser un coche campeon a uno mediocre sin haber consecuencias de responsabilidad.

  En cuanto a las palabras de Fernando sobre la McLata pues supongo que
  1) esta resentido pues no pudo ganar(ya todos sabemos pq)
  2) Considera a McLata una empresa que no sabe bien lo que hace por haber dado a Lewis todo echo mientras el era descriminado.
  3)A ver demostrado que su jefe va a favor de lewis también puede llevarle a pensar eso

  (pero no podría haber ganado si en vez de lewis hubiera sido pedro o alguien que no fuese el protegido de Ron?LLegando a la conclusión de que Ron es como un padre para Lewis, no harían ustedes lo mismo por su hijo??)

  Supongo que Fernando cayó en un mal momento en McLata y que simplemente fue utilizado para engrandecer a otro pilotillo que ahora demuestra que no es tan bueno cuando está sólo.

  Pero tampoco se puede decir que McLata no puede ser ganador pues el equipo prevalece sobre lo demás y supongo que con un cambio de ideas en la dirección tienen equipo suficientemente poderoso para poder llegar al triunfo.

  Yo estoy deseando que lleguen ya esos entrenos y poder ver hasta donde puede llegar ese R28-B

• 23 Josu // 11 Abr, 2008 - 11:35 am

  Supongo, que el comentario de no saber hacer coches ganadores, viene por la idea de que no solo en la parte técnica del vehículo está la razón del éxito. Es la suma de muchos otros factores lo que lleva a un equipo a conseguir el campeonato del mundo o a un piloto a alcanzarlo.

  Que McLaren no sabe ganar no pudo quedar más claro

• 24 Fisterra // 11 Abr, 2008 - 12:16 pm

  Estoy totamente deacuerdo con Josu. Creo que Fernando fue a Mclaren por que era su sueño y siempre estaba arriba, aunque hiciera 9 años que no ganaba. Luego,… todos sabemos que fue lo que pasó. Dejó Renault porque no le garantizaban seguir en la F1 con aspiraciones y en Mclaren se encontró con que él, un bicampeon mundial, era el novato (no nos olvidemos de que Hamilton lleva en la escudería desde que era un mocoso). No me estraña que sus declaraciones destilen cierto rencor, pero con los datos en la mano no dejan de ser ciertas y entendibles.

• 25 GrandChelem // 11 Abr, 2008 - 3:11 pm

  Fisi vs Alonso again:

  http://xoomer.alice.it/grandchelem/Xtra/xFisiAlo.htm

  Giancarlo thinks Renault waisted money taking back Fernando again…

• 26 V10 // 11 Abr, 2008 - 3:52 pm

  Para que sirve un super-ordenador con 38 teraflops, si el año que viene la FIA restringirá casi todos los apendices del monoplaza????????????????

• 27 Johnson // 11 Abr, 2008 - 5:05 pm

  V10;
  Pues es un buen punto, y no tengo ninguna respuesta.
  Supungo que echaran unas partidas de ajedrez de la leche.

• 28 Scot // 11 Abr, 2008 - 5:18 pm

  Un ordenador puede destinarse a cualquier cosa, de modo que cuando ya no sirva para la F1, pues se dedica a otra cosa y ya está. La inversión no se pierde.

• 29 Ganyan // 11 Abr, 2008 - 5:46 pm

  Buenas a todos.

  V10: precisamente por eso. Cambia el ‘conceto’ totalmente. Si las cosas fueran igual, no se necesitaría nada nuevo.

• 30 guacha // 11 Abr, 2008 - 5:53 pm

  V10;
  Pienso que usaran el superordenador para crear un alerón delantero y trasero extravagante y modificar el fuselaje – (carrocería) para suplir los aditamentos aerodinámicos prohibidos para el 2009.

  O como dice Jonson echar una partida de ajedrez de la ostia, también lo pueden usar como en Mclata para jugar a la play…. con un realismo brutal

• 31 Becken // 11 Abr, 2008 - 6:11 pm

  Hola, amigos

  Contacté mi amigo y él me envió el enlace de la biografía de Fernando. Huuumm… Es muy interesante…

  Por ejemplo, LA PRIMERA EDICIÓN ES DE 2004, cuando Fernando aún no era campeón y, así como Lewis, no había aún tanta cosa que saber. El enlace para la edición de 2004:

  http://www.casadellibro.com/fichas/fichabiblio/0,,2900000978920,00.html?codigo=2900000978920&nombre=FERNANDO%20ALONSO%3A%20UNA%20ESTRELLA%20EN%20EL%20MUNDO%20DE%20LA%20FORMULA%201

  El raro es que la edición de 2005, que debe ser actualizada con el primero título de Fernando, costa menos que la edición de 2005, que puede ser comprada junto con la biografia de Franco (que raro poner Fernando al lado de Franco, pero ok…)

  http://www.casadellibro.com/fichas/fichabiblio/0,,2900001057179,00.html?codigo=2900001057179&nombre=FERNANDO%20ALONSO%3A%20UNA%20ESTRELLA%20DEL%20MUNDO%20DE%20LA%20FORMULA%201

  Los comentarios de los lectores son interesantes también…

  El periodista que escribió, el argentino Victo Seara, es del AS e aquí hay un pequeño perfile de él:

  http://www.iht.com/articles/2008/03/06/news/bio-Seara.php

  salds.

• 32 Scot // 11 Abr, 2008 - 6:38 pm

  Becken, aquí tienes otro enlace sobre Fernando Alonso:
  http://www.clubf1alonso.com/fernandoalonso/biografia.htm

• 33 zaidanet // 11 Abr, 2008 - 7:16 pm

  Más elogios para Hamilton:
  Jacques Villeneuve opina que fué “de mal gusto” la rencilla entre Alonso y Hamilton el año pasado, y que “lo normal era que Hamilton tratara a Alonso con algo más de respeto; no me gusta esa clase de trato, fué decepcionante verlo desde fuera”. También dice que Hamilton deberia haber seguido su ejemplo cuando entró en la F1 al lado de Damon Hill: “Yo estaba allí para aprender y quería aprender, algo que Hamilton no demotró el año pasado estando en compañía de un bicampeón del mundo”. Y termina diciendo que no se puede comparar la rivalidad entre Hamilton y Alonso con la que él tuvo con Schumaker, “Siempre le tuve respeto”
  Por su parte, Frentzen, de la época de Villeneuve y compañero de Heidfeld en 2003 dice que “Apostaría dinero a que BMW.Sauber superará a Mclaren en un futuro cercano; ¿por qué?, porque Nick Heidfeld es mucho mejor que Lewis Hamilton. Cuando hay tres equipos tan reñidos, los pilotos que pueden propiciar el desarrollo progresivo son mucho más importantes. Para mí, queda claro que Heidfeld es el mejor”.
  Con esto y con lo que dijo Lauda el otro día, el pobre Lewis cada vez va más calentito.

• 34 zaidanet // 11 Abr, 2008 - 7:28 pm

  Y es que Heidfeld se sale de gozo y optimismo:
  “Fuimos más rápidos que McLaren Mercedes. Solo los Ferrari eran superiores a nosotros; pero están al alcance de la mano. Tuve problemas con la tracción y también habia mucho aire, pero no fué un problema tan grave como sospechaba antes de la carrera. Terminar la carrera justo una posición detrás de mi compañero de equipo, que comenzó desde el primer lugar de la parrilla, mientras que yo era sexto, es un buen resultado. Mi salida fue buena, pero Trulli logró adelantarme: Al principio de la segunda vuelta, tuve la oportunidad de volverle a cojer, lo cual disfruté y, una vuelta más tarde, adelante a Kovalainen, algo todavía mejor”
  A ver quien le dice na

• 35 Johnson // 11 Abr, 2008 - 7:57 pm

  XANDERM:

  En la linea de lo que dices…pues parece que hubo ya tarjeta roja…:

  http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2008/04/10/motor/1207859508.html

  (Han camiado al responsable de aerodinámica del equipo).

  Por cierto, hablando de cambios, lo que si encuentro desafortunado de Renault ha sido el cambio de Fisichella por Nelshino Piquet. Es posible Se decidieran primero por Kovalainen, y luego más tarde este fichera por Reanult…pero entre Fisico y Nelshino…es que no hay comparación posible. Hombre, por lo menos Físico está acostumbradoa a conducir armarios como el R-28, y suele acabar las carreras.

  Por otro lado, creo que tiene razón en sus declaraciones, el coche del pasado año era malo, le faltabe grip porque tenía insuficiente downforce, el no tuvo culpa de tan bajo rendimiento…ni con Fernando han remontado remontado el vuelo.

• 36 Sela // 12 Abr, 2008 - 1:06 am

  Becken, perdona y con todos mis respetos. ¿ A veces me parece que entras aquí unicamente con el fin de provocar?. Muy inteligentemente, eso si, pero con ánimos provocadores, ¿me equivoco?

  salu2

• 37 Johnson // 12 Abr, 2008 - 6:50 pm

  Becken

  No quiero quitarte razon que las biografías simplemente son un negocio, que es estupido escribir la biografía de un piloto joven, cuando todavía no ha desarrollado su carrera. Que cuando esto pierde interes, se ven obligados a bajar el precio, pero…

  …..LOS INGLESES MAAAAAAASS
  Y HAMILTON PEOOOOOOORR

  SIEEEEMPRE
  SIEEEEEEEEEEMPRE
  SIEEEEEEEEEEEEEEEEMPRE

  Mira, tTe paso un link de una página de un blog que ya es historia de la F1. Es lo que tiene internet, hace memoria para todo.

  http://briatore.wordpress.com/2007/08/14/%c2%bfcomprarias-la-biografia-de-lewis/

  Como ves, un perspicaz inglés, haciendo un ejercicio de adivinación (y exteriorizando sus ganas) en agosto de 2007 predecía que Lewis ¡¡¡Hamilton ganaría en campeonato en Japón en octubre!!!
  L o que se olvidó de adivinar es que lo iba a perder posteriormente en China y en Brasil…

  Como ves, el medio español 20 minutos tb se hizo eco de tal disparate. Por supuesto, si pinchas en el link de amazón, semejante estupidez está ya corregida de la sinopsis…es lo que tiene internet, se pueden cambiar las paginas. Pero puedes creer a Fla, a 20 minutos y a mi. Esta estupidez ocurrió así.

  Termino así esta trilogía encadenada de forma descendente, dedicada a tí, Becken.

• 38 Johnson // 12 Abr, 2008 - 7:33 pm

  Nota: Fijate que pesar de hablar del tiempo futuro, el autor de la biografía hace uso del pasado o preterito “…ganó el campeonato en octubre…”
  ¡¡Menudo agujero de gusano espacio-temporal debió crear Lewis con su increible velocidad a bordo de su McLaren!! ¿Verdad? al final va ser cierto que el chico es rápido

• 39 Son De Bueu // 12 Abr, 2008 - 9:13 pm

  1:
  ISBN (10):84-607-9784-8
  Título: Fernando Alonso : Príncipe de la F1
  Autor: Actis Dato Martínez, Raquel
  Lengua: publicación: Castellano
  Edición: 1ª ed., 1ª imp.
  Publicación: Madrid. Nuevas Ediciones del Motor, S.A. , 12/2003
  Descripción: 152 p. : il. col. ; 24×17 cm
  Encuadernación: rústica
  Precio: 20 €
  Materias: Biografías.
  Automovilismo. Motociclismo.
  CDU: 929 ; 796.7

  2:
  ISBN (13): 978-84-9734-182-0
  ISBN (10):84-9734-182-1
  Título: Fernando Alonso : una estrella en el mundo de la Fórmula 1
  Autor: Seara Pérez, Víctor
  Lengua: publicación: Castellano
  Edición: 1ª. ed. , 2ª. imp.
  Publicación: Madrid. La Esfera de los Libros S.L. , 04/2004
  Descripción: 264 p. : il. ; 24×15 cm
  Encuadernación: rústica
  Precio: 17,3 €
  Materias: Automovilismo. Motociclismo.
  Biografías.
  CDU: 796.7 ; 929

  3:
  ISBN (13): 978-84-7902-543-4
  ISBN (10):84-7902-543-3
  Título: Fórmula 1, 2005 : Fernando Alonso campeón del mundo
  Autor: Eldik, Frits van
  D’Alessio, Paolo
  Stirano, Giorgio
  Thomas, Julian tr.
  Lengua: publicación: Castellano
  traducida del: Italiano
  Edición: 1ª ed., 1ª imp.
  Publicación: Madrid. Ediciones Tutor, S.A. , 12/2005
  Descripción: 226 p. : il. col. ; 34×25 cm
  Encuadernación: cartoné
  Precio: 28,85 €
  Materias: Automovilismo. Motociclismo.
  CDU: 796.7

  4º:
  ISBN (13): 978-84-666-1798-7
  ISBN (10):84-666-1798-1
  Título: El nuevo rey, campeón : Fernando Alonso
  Lengua: publicación: Castellano
  Edición: 1ª ed., 1ª imp.
  Publicación: Barcelona. Ediciones B, S.A. , 10/2005
  Descripción: 204 p. : il. col. ; 24×19 cm
  Encuadernación: cartoné
  Precio: 8,65 €
  Materias: Automovilismo. Motociclismo.
  CDU: 796.7

  Como nota, nunca he leido una biografía, pero , si algun día Fernando aAlonso decide escribir y explicar que le paso en el año 2007, si sería algo interesante para leer.

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