Quiero Briatore

18 respuestas en total ↓

• 1 Otrodok // 20 Jun, 2008 - 8:14 pm

  Pues tendremos que creerle este año ha sido de lo mas sincero del circo.

  a ver si va sumando algún punto, joder como disfrutaría con un podio y con HAM por debajo je

  ya merecería la pena toda esta temporada chunga

• 2 Jordi de la Rosa // 20 Jun, 2008 - 9:30 pm

  Hay para todos los gustos. Lo que pego aqui lo saco de elpais.com:
  “”Ya estaba cabreado de esta situación. Ya estoy cansado de estar atrás y de que me pregunten por el año que viene y de escuchar que a ver cuándo se va a mejorar… . Todo el equipo está mentalizado en ello y yo más que nunca. No hay nadie con más ganas que yo de subirse al coche. De aquí al final del año voy a dar el 150 por ciento. “Quiero subir al podio esta temporada y espero que no sea sólo una vez, tengo la esperanza de poder ganar una carrera. En Canadá estuvimos cerca, si hubiéramos tenido un poco de suerte, habría tenido opciones de luchar por ella. Lo normal es que terminemos cuarto o quinto con Hamilton -que deberá cumplir una sanción de diez posiciones- detrás, pero tenemos que conseguir puntuar y estar preparados para ello”.
  Aprovecho para decir que encuentro estas declaraciones muy Hamiltonianas!!

• 3 Johnson // 20 Jun, 2008 - 10:04 pm

  Bueno, creo que tenemos que creerle. En Barcelona el coche se mostraba especialmente rápido durante todo el fin de semana hasta que cascó, y aquí es posible que esté similar. Creo que debería aprovechar esto para luchar por la primera linea, y luego que le adelante el que pueda…en los repostajes, claro. Contando que no está Hamilton creo que marcarse el 5º puesto trasluce dentro de su habitual conservadurismo que está contento.

  La verdad es que Mónaco y Canada no eran favorable para el R28, eran anómalos y favorables a McLaren según mi opinión, y en ambos circuitos presentó mucha batalla.

  Yo sigo diciendo que quedará cuarto o más arriba

• 4 Johnson // 20 Jun, 2008 - 10:31 pm

  Por cierto, he estado echando cuentas con respecto a la clasificación de pilotos el pasado año

  Massa llevaba 39 ptos (+1 con respecto a este)

  Kimi: 33 (-1)

  Lewis: 60 (+22)

  Fernando: 50 (+41)

  Los Ferraris estan por donde estaban el año pasado, y ahora viene lo que supuestamente les favorece más. En cambio McLaren ha dejado ir mucho puntos.
  Fernando tiene otro coche, no estaría en la guerra.

  Os recuerdo que a partir de aquí, Kimi se llevó el campeonato el pasado. Y tenía más diferencia con respecto al primero (27 puntos, por 7 este año).

• 5 Jordi de la Rosa // 20 Jun, 2008 - 10:44 pm

  Esta carrara taendrá algunos alicientes especiales.
  -que hará Lewis saliendo desde atrás. Que estrategia seguirá? Yo creo que calificará descargadísimo y hará por lo menos tres paradas.
  -Aprovechará Kova para subirse al podio o defraudará de nuevo? Creo que defraudará.
  -Como calificará Alonso? En que vuelta parará? creo que no haran ninguna estupidez. En mi porra lo he puesto 5 pero si acabara en carrera 4 no me extranyaria para nada.
  -En Ferrari quien saldrá primero Kimi o Felipe. Despertará Kimi de una vez o tranformara a Felipe en candidato al título? Creo que Kimi despertara y respeto a Felipie creo que ya le toca cometer algun error garrafal, que lleva mucho tiempo sin cometerlo.
  -Mantendrá Robert el liderato del munidal? Espero que sí!!

• 6 scot // 21 Jun, 2008 - 12:53 am

  Fla, me he leído un par de veces el primer enlace que pones, y no veo por ninguna parte que Fernando diga que está frustrado porque no está donde creía. Tal vez está en otra parte?

• 7 Max // 21 Jun, 2008 - 1:11 am

  Jordi,
  No entiendo lo que dices de la estrategia de Hamilton. Lo retrasarán 10 puestos por lo que saldrá el 11. Es decir podrá poner la gasolina que le salga de la punta de… ¿no?
  Si es así, lo lógico es que salga a hcer la Q3 casi sin gasolina, se asegure el primer puesto y por lo tanto salir el 11 con la cantidad de gasolina que quiera.
  Ahora que…. Y si alguno de los 10 primeros penaliza (por obstruir a otro, por ejemplo) y lo retrasan y queda por detrás del 11… Eso pondría a Hamilton el 10 y tendría que salir con la gasolina que le quedase en el depósito después de la Q3. ¿Os imaginais? Sale a clasificar con gasolina para 3 vueltas pensando que luego podrá poner la que le dé la gana. Y luego tenga que salir el 10º y parar a repostar en la vuelta 2… Sería antológico!!!

  Ya con el modo “Fantasías animadas de ayer y hoy” en off, si hay que decir que visto en los entrenamientos Alonso va muy bien, pero que Piquet quede 9º quiere decir, además, que el coche va muy bien (para lo que ha sido el R28 hasta ahora) y esto me hace presagiar una carrera emocionante.

• 8 Manche // 21 Jun, 2008 - 1:19 am

  La penalización va despues de la clasificación. Irá 10 puestos atras, sin posibilidad de echar mas gasolina.

• 9 Max // 21 Jun, 2008 - 1:29 am

  Ah! Pues entonces lo tiene jodido! Será muy interesante ver qué estrategia plantea.
  Gracias Manche!

• 10 Jordi de la Rosa // 21 Jun, 2008 - 2:46 am

  Max, por eso decia que qué va a hacer! decidme loco pero si yo fuese hamilton haria por lo menos tres paradas, sin descartar las cuatro (las paradas son cortas). Muy ligerito de combustible y a adelantar como un loco (por los laterales claro, a estas alturas y despues de lo de Alonso y Kimi ya habria aprendido que por encima definitivamente no se puede adelantar!!).

• 11 Hiarbas // 21 Jun, 2008 - 3:20 am

  Solo espero que mañana, por eso de estar en la patria de Renault, no se les ocurra sacrificar la carrera en pos de la pole.

  Saludos.

• 12 F1ALC // 21 Jun, 2008 - 7:34 am

  una declaracion por demas de sincera. y eso que Alonso podia darse por contento con el fantastico trabajo que esta haciendo, pues todo el mundo nota que el carro no da para mas.

  igual que Hiarbas, estoy creyendo que la Renault va por la pole y luego se conforma con lo que llegue. una pena por fernando Alonso, que mereceria una excelente estrategia

• 13 marta // 21 Jun, 2008 - 7:53 am

  Los que pasan a la Q3 tienen que salir a la carrera con la gasolina que usen para esa Q3, aunque después salgan detrás por penalizaciones. Los que no pasan tienen que decir la gasolina que quieren llevar el domingo en la carrera antes de que se dispute la Q3, es decir entre el tiempo de la Q2 y la Q3, para no tener la ventaja de saber lo que van a hacer los diez primeros.
  La estrategia será dificil de decidir. A schumacher le salió bien una a cutro paradas porque es cierto que las paradas son cortas y el pit lain tampoco es largo, pero según dijo ayer Fernando, la velocidad máxima a la que pueden ir por él es 60km y no 80 como en otros circuitos, por lo que se pierde algo más de tiempo de lo que yo creía.

• 14 Johnson // 21 Jun, 2008 - 9:48 am

  Ir a tres paradas ya es muy arriesgado, porque implica llevas más de 20 segundos del pit. Los podría recuperar rodando en aire limpio, pero va a tener un monton de coches más lentos por delante de él seguro. Sobre todo en la primera parada, con lo que tendrá complicado recuperar ese tiempo por mucho que adelante, salvo que se quite en la salida 6 u 8 coches de golpe…

  Está jodido, como lo estuvo alonso el pasado año, salvo que puede elegir estrategia. Lo único que puede hacer es rezar a Lourdes para que llueva.

• 15 Juan // 21 Jun, 2008 - 9:59 am

  Yo tampoco descartaria que Alonso fuera a 3 paradas para ganar la carrera eh?
  Evidentemente tendria que hacer pole o ser segundo a lo mucho para poder ir a 3 paradas.

  Claro está que todo depende de si hace mucha calor o no y ver si los neumaticos sufren mucho o no xD

  Ahi queda eso

• 16 Johnson // 21 Jun, 2008 - 10:37 am

  Lo que ocurriria es que en el segundo stint saldría detras de Ferrari (bien…) y quizás Kúbica (MAL!!!) Pero si que rodaría mucho tiempo en aire limpio…¡¡¡interesante!!!

  Quizás no ganaría, pero si quedaría muy arriba…los simuladores de Reanult estarán trabajando esta posibilidad sin duda.
  Muy bien planteado Juan, que te fiche ING Renault.

• 17 Blogmaster // 21 Jun, 2008 - 12:18 pm

  Realismo Alonso… El tiempo de Piquet lo ha confirmado hoy

• 18 Juan // 21 Jun, 2008 - 12:31 pm

  Que ironica la tuya Johnson , siento de veras no ser tan buen ingeniero de f1 como tu.

  En fin que le vamos a hacer tocará seguir aprendiendo

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