Sencillamente, creo que Alonso ha tenido “el día”. Ha pilotado como los ángeles y ha sabido meterse arriba. Pongamos encima de la mesa varias cosas:
1.Ferrari y especialmente, Räikkönen tiene el mejor path de todo el fin de semana. Si no ocurre nada raro, huele a victoria fácil. Massa hizo una buena Q2 pero él mismo ha reconocido que ha cometido errores en las últimas vueltas de la Q3. Es decir, hay coche y puesta a punto buena.
2.Alonso está haciendo el fin de semana de su vida. Como aquellos de 2003 en que todos nos quedábamos alucinados.
3.Kubica, BMW, ya es permanente que está por delante de los McLaren.
4.Trulli y Webber son capaces de tener equilibrio en su monoplaza pero, especialmente, Red Bull está sufriendo el proceso contrario a Renault. Sus evoluciones no son tan eficaces como las de los demás y están perdiendo comparativamente
5.Williams no es un coche competitivo. Rosberg está envuelto en problemas y hoy ni se clasificó para la Q3.
(Por cada 10 Kg de combustible se pierden 4 décimas; y más o menos, consumen 2 Kg por vuelta y se cambian unas 44 veces de marcha por vuelta)
Haciendo un repaso de cargas de combustible y tiempos, piloto a piloto, entre la Q2 y la Q3:
1º Kimi Räikkönen 1:21:813 (+ 1.029) - Entrará 1/2 vueltas más tarde;
2º Fernando Alonso 1:21:904 (+1.100) - Será el primero en entrar; P1 14/16 - P2 38-42
3º Felipe Massa 1:22:058 (+1.474) - Entrará 2/3 vueltas más tarde;
4º Robert Kubica 1:22:065 (+1.468) - Entrará 3/4 vueltas más tarde;
5º Lewis Hamilton 1:22:096 (+1.271) - Entrará 2 vueltas más tarde;
6º Heikki Kovalainen 1:22:231 (+1.424) - Entrará 2/3 vueltas más tarde;
7º Mark Webber 1:22:429 (+1.445) - Entrará 2 vueltas más tarde;
8º Jarno Trulli 1:22:529 (+1.622) - Entrará 4/5 vueltas más tarde;
9º Nick Heidfeld 1:22:542 (+1.717) - Entrará 4/5 vueltas más tarde;
10º Nelson Piquet Jr. 1:22:699 (+1.805) - Entrará 4/5 vueltas más tarde;
Räikkönen y Alonso son los más descargados. Massa iría una vuelta más cargado que Kimi pero Kubica es la amenaza real para Massa y Alonso. Está claro que McLaren puede andar más rápido y la vuelta de Lewis Hamilton así lo acredita, no hizo una buena vuelta, de hecho, con más carburante Heikki fue capaz de ser tan rápido si tuvieran las mismas condiciones. La vuelta buena fue la de Robert.
Me preocupa del segundo grupo el ritmo que puedan tener Trulli y Heidfeld. Nick es el más cargado, Trulli también (Nelsinho no le contemos). El ritmo de BMW es mejor que el de Toyota. Si mezclamos todo ello con las palabras de Fernando de “Ser realista es ser sexto o séptimo”. Su carrera tras la segunda parada estaría con Heidfeld, Trulli y Kovalainen. Heidfeld ha declarado que tuvo graining en su última vuelta, así que tiene problemas de neumáticos. Para mi, Webber es el octavo de esta carrera.
En cuanto al podium, si no hay cosas raras sería un Kimi-Felipe pero me resisto a creer que Alonso perdiera tanto durante la carrera. En las precedentes, en algunos casos llegó a rodar con sólo una diferencia de 2 décimas con BMW o McLaren. Si hay una mejoría, debiera estar a ese nivel.
Sí creo en el podium de Alonso pero los que se lo amenzan son Kubica y Hamilton. Kubica está muy entonado ha sido el primer BMW todo el fin de semana y es rápido. Además, los BMW tienen una ventaja y es que consiguen consumir menos carburante que los demás por lo que pueden permitirse paradas más tardías en las mismas condiciones.
Mañana toca día de orfebrería de estrategias. Yo lo fiaría a las sensaciones de Alonso ya que ahora mismo todo esto es nuevo para Renault. Desde 2006 no saben lo que es estar en primera línea. Alonso se lo dio y ahora se lo ha devuelto. Ojo a los neumáticos que mientras que Fernando los cuida, otros van a tope y los funden.
Desde Bridgestone, declaran que: “Las fuerzas están tan igualadas que la carrera de mañana se presenta muy interesante. Hasta ahora, no ha habido mucha diferencia entre los dos compuestos, lo que significa que mañana veremos una amplia variedad de estrategias“.
Un par de cuestiones:
¿Será Alonso el tapón que beneficie a los Ferrari?
¿Saldrá Alonso con blandos al principio o al final de la carrera? Parece claro que el stint tras el primer cambio de neumáticos será con duros.
Deja tu deseo en la porra del Gran Premio de España



11 respuestas en total ↓
1 zaidanet // 26 Abr, 2008 - 8:55 pm
La carrera de mañana se presenta interesante en extremo. Con todas esas variantes que has puesto sobre la mesa, la solución a la ecuación resulta sumamente dificil de encontrar. Confiemos en el buen hacer de Alonso para que nos de la primera alegria del año.
PD: Animo a todos los que comentan en el blog (y a los que solo lo leen) para que voten el video de nuestro querido Fla-Manuel
Fla: Gracias, de corazón. De momento, ya estamos en la primera página de los más valorados y en la segunda de los más vistos.
Hablando de otras cosas, no dejéis de visitar la página de los circuitos que ya está Montmeló.
2 Becken // 26 Abr, 2008 - 9:16 pm
Gran analice, Fla…
Para mi Fernando es el tampón que beneficia a Kimi, pero me gustaría que Fernando hiciese una buena salida (cosa que él está en debito!) y quitase la primera posición de Kimi. Veríamos un trencito por algunas vueltas (ya que esta casi imposible los sorpasos, mismo con la chicane nueva) con Fernando a determinar el ritmo de todos y ahí las imprevisibilidades crecerían, incluso con el favoritismo de las Ferraris quedándose arriesgado.
Mi aposta, pensando mentalmente como Fernando, es que él va presionar agresivamente las dos Ferraris en la salida y es bien difícil que algunos de ellos, Kimi o Felipe, van arriesgar su lucha en todo campeonato en uno contacto dañoso con Fernando. Es posible entonces que vamos a ver Fernando líder por algunas 15 vueltas hasta su parada, pero un tanto presionado por Kimi y Felipe.
Se el que dijo acontecer, tenemos todos los ingredientes para ver la mejor carrera del año.
slds
3 jordi de la rosa // 26 Abr, 2008 - 10:03 pm
Pregunta para los que veis la sexta: que tal la retransmision de Josep Lluis Merlos? cuando daba la F1 en TV3 me gustaba.
4 jordi de la rosa // 26 Abr, 2008 - 10:05 pm
me refiero a la retransmisión de la GP2
5 moskito // 26 Abr, 2008 - 10:37 pm
jordi, pues si ves los comentarios en el anterior post, parece q no nos ha gustado demasiado, un saludo
Fla: Bueno, no es por cubrir a La Sexta, ellos sabrán. Sólo digo que le demos un poquito de tiempo. Tres carreras y si no, lo seguís conmigo (que por cierto, yo tampoco lo hice muy bien porque… apenas hay información…). Yo también me lo apunto y a ver si puedo mejorar
6 marta // 26 Abr, 2008 - 10:49 pm
Viendo la nota de prensa del director técnico de Toro Rosso tal parece que Fernando es de su equipo, o tal vez él sea un fan más de Fer. Ha dicho que ha valido la pena venir a España por ver la calificación de Alonso (no son palabras textuales, pero sí lo que ha dicho). ¿qué diría ahora montezemolo?, me gustaría que alguien le preguntase si prefiere a massa antes que a Fernando, y si dice que sí es que es idiota
7 Moskito // 26 Abr, 2008 - 11:00 pm
Una pregunta a todos: ¿Los neumaticos de los libres son distintos de los de carrera, no? o tienen el juego para todo el GP?
8 ...Kocinski // 26 Abr, 2008 - 11:48 pm
“Orfebreria de la Estrategia”, ahí, ahí le has dado Fla, Renault ha solucionado hasta aquí la “papeleta”, Fernando ha hecho lo propio, trayendo una primera línea de salida para el Team y para la afición, y en estos momentos, imagino a Flavio Briatore meditando ante un buen vaso de Whisky, que brillante acción aconsejar mañana a Alonso….
La que sugiere Becken me seduce, arrancada al “patadón” y que se monte el pollo -crash test- atrás…ya tendrán tiempo de llegar las fieras pidiendo paso….pero el recuerdo del año pasado aquí mismo, me pone los pelos de punta! Podrá Kimi “parar” a Alonso como izo Massa? Podrá Fernando parar un R-28 que frena tan mal frente a un Ferrari que lo hace todo tan bien? Aguantará la puñetera caja de cambios la cuarta carrera? -vela a San Renato-, y,…al cuarto dia Resucitó?
Si lo que hace este chaval, no es dar emoción y espectáculo a la F-1, no se que le vamos a pedir….
Buenas noches, y buena suerte…
Fla: Esta es la situación que refleja a todo un país. Venir remontando desde atrás y ganar a los poderosos. Yo creo que desde Napoleón, andamos con ese maravilloso complejo.
9 Hiarbas // 27 Abr, 2008 - 3:49 am
Buenas.
La clave de la carrera la salida y el primer stint. Fernando con los blandos a intentar merendarse a Raikkonen, que no podra, y mirando de reojo a Massa, obligado a adelantar a su vez a Fernando si quiere tener algo que decir en este gran premio, y ojito que igual le deja alguna marca en el lateral al Renault. La verdad es que nadie se querra encontrar con Alonso cuando este haga su primer pit stop.
Saludos y felicidades por el site.
Fla: Muchas gracias!! Desde luego, el quid de la cuestión está en la salida.
10 boticas // 27 Abr, 2008 - 9:46 am
Pues está jorobada la cosa. La lógica, que siempre gana al corazón, dice que a Fernando lo pasarán durante la carrera Felipe y Robert, no creo que los McLaren lo hagan. Lewis tiene una prueba de fuego hoy: demostrar que está maduro ,o bien , que se le cruzan los cables cuando va detrás de Alonso. Estoy con Becken en que Fernando intentará pasar a Kimi pero, más que por hacer de tapón y tener sus opciones, por darle el gustazo a la afición.
De todas formas va a ser una carrera nerviosa y, unido a la temperatura del asfalto, estoy convencido que más de un favorito no va a acabar hoy la carrera así que en la porra pongo a Alonso en podium (por cierto, la calificación la acerté
a ver si es un buen presagio)
Un saludo
11 ...Kocinski // 27 Abr, 2008 - 11:07 am
El resultado de esta carrera es importante en tanto que Renault está decidiendo el camino a seguir, es decir, si se vuelca en el desarrollo del R-28 ó se lanza a por el R-29 tratando de encontrar algo para “engatusar” a Fernando para 2009. Esta mañana Flavio Briatore declaraba a “Mas Que Coches Competición”, que la carrera donde Alonso podrá contar con nuevas mejoras, será Mónaco -casualmente la mas lenta- De modo que aquí toda la estructura de Renault se va a emplear a fondo, y nadie va a escatimar nada. Y se van a tomar riesgos…
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