Quiero Briatore

Lleva un fin de semana hablando para alguien. No se sabe si ese alguien está dentro o fuera de Renault, una vez que Vettel no ha ocupado plaza en ninguno de los tres grandes. Fernando no deja de extraer defectos a su monoplaza:

“El coche es difícil de conducir, lo ha sido todo el año y sigue siéndolo ahora, lo que pasa es que cuando pones neumáticos nuevos todas las carencias o los defectos de un coche se quedan un poco cubiertos por el agarre que te ofrecen los neumáticos, a partir de la segunda o tercera vuelta que no tienes ese agarre de las ruedas, empiezan a verse más las carencias del coche. De una situación así, siempre se aprende. A la hora de conducir un coche así es más difícil, tienes que estar más atento, mantienes más la concentración en carrera, aprendes a ir al límite continuamente. Yo no puedo cometer un error, ni en la crono 1, ni en la 2, porque sé que me quedo fuera. El año pasado quizás salía más relajado y lógicamente cuando tenga la oportunidad de volver a luchar arriba, vas a estar más preparado para seguir al límite”.

Y de dejarse querer: “Si hablamos de cocina, prefiero la española. Pero si a lo que te refieres es a los equipos de Fórmula 1, entre uno francés y uno italiano, prefiero el italiano“.

Sobre su futuro inmediato este fin de semana en Hochenheim, tras la jornada de hoy viernes, explicó: “Nos falta un poco de consistencia, hacer todas las vueltas en 16 bajos o 16.5 sería lo ideal y a ver si mañana podemos conseguir en la tercera sesión de libres con algún retoque más. El coche ha ido un poco diferente a la semana pasada, se iba un poco más de atrás, hemos intentado cambiar algunas cosas y no hemos encontrado el reglaje perfecto, pero ahora tenemos que seguir analizando datos y en los libres salir un poquito mejor.

En agua la verdad es que iba cómodo, sin muchos sustos y los tiempos iban saliendo muy fácil. Y en seco el coche era más difícil de conducir, tenía más problemas y era menos constante”.

La historia del día, Felipe Massa: “Antes de ir a dormir, rezo; antes de cada carrera, rezo; Sólo digo “dame protección y gracias por todo lo que haces por mí”.

La foto del día… errrrrrr…. esto…. ¿Hamilton a Ferrari?

porque no se si le habrá gustado a Norbert Haug. Ojo a la foto que delante de la batería no sabe si tocar o comérsela entera.

Poner intermedios o duros no es señal de ventaja, así lo ven en Bridgestone.

El artículo del día, ¿reconoceis al figura que lo escribió? (En inglés)