Quiero Briatore

Si no tienes un cochazo y tienes que arriesgar, ve por el exterior que te compromete menos y luego puedes tener la escapatoria antes de la primera curva de izquierdas.

Salir por la línea exterior o la interior no da o quita. He visto y repasado bastantes salidas del G.P. Canadá a lo largo de su historia y Fisico en 2005 hizo una salida memorable, partiendo precisamente desde la cuarta posición. Michael fue capaz de ganar puesto saliendo tercero a un McLaren que era segundo… hay ejemplos para todo.

Lo que hay que tener claro:
1.No te puedes quedar dormido y tus ruedas tienen que traccionar muy bien. Si no, nada. Caso de Schumacher y Button (sí, Button) en este vídeo.

2.Ve por el exterior que al menos tienes posibilidad de escapatoria. Del octavo para atrás es donde se puede formar una montonera.

3.Se sale casi en curva a derechas.

¿Si fuerais Alonso por donde iríais en esta salida?

Toque vintage, BBC, 1978, Gilles Villeneuve en la parrilla de salida

Un ejemplo de la peor formación de una parrilla de salida que se recuerda. Canadá 1981. Vaya drama, ¿dónde les dan el carnet?

Lo dejo para el final pero me parecen muy importantes estas palabras de Fernando Alonso:
“Puede que Kimi se diga a sí mismo que tiene bastante y que va a parar. Luego las cosas evolucionan y finalmente tienes la necesidad de seguir. A mí me pasó algo de esto. Hace dos años pensaba que pondría fin a mi carrera bastante pronto. Había ganado dos títulos y tenía la necesidad de un nuevo reto. Ahora sé que voy a seguir porque quiero ganar. Voy a ganar de nuevo y demostrar que soy el mejor.

La Fórmula 1 no es una disciplina fácil e incluso Michael Schumacher y Ferrari pasaron por varios años sin títulos. Voy a aprovechar esta situación para aprender“.
Lo dijo a L’Equippe.

Por último, se han puesto a reasfaltar a toda leche la curva de la horquilla, la curva 10 que os decía esta mañana.