Gran Premio de Canadá, el día de la marmota

Junio 7th, 2008 · Sin comentarios · Fórmula 1

El día de la marmota porque amanece un nuevo día y uno ya no sabe ni donde está. Un excelente representante de la Fórmula 1 me confesaba que hay días en que se despierta y ya no sabe ni en qué hotel está, de qué ciudad y lo que es más grave: DE QUÉ AÑO!? Todo es igual, monótono y feriante en la Fórmula 1. El día de la marmota para Nelsinho que ve como otro Gran Premio se le va de las manos y no puede arriesgar y claro sin un coche bueno y el piloto ya no arriesga pues pasa lo que pasa… último. O para Massa que empieza con su racha de situaciones mecánico-equipo-personales complicadas: Hizo un inicio de temporada raro, lo mejoró y ahora parece volver a meterse en problemas. Fijáos como suena ese Ferrari y es exactamente como lo describía en rueda de prensa:

“Todos los sistemas del coche fueron desconectándose gradualmente“. Lo peor es que en la escudería Ferrari-código de barras (Marlboro) no tienen ni idea de lo que leches le pasa a ese monoplaza.

Para llorar la comedia de los comisarios que parecían una peli de Peter Sellers más que unos señores con pericia y responsabilidad. Hasta diría que parecían españoles (Pensamiento colectivo con palillo en la boca: “Pueh ejto se hace así….”)

De la paja mental que se hace Carlos Miquel para sacar un titular sólo hay que extraer una cosa: Fernando está mirando.
El fin de semana va mal y puede terminar peor para la imagen del equipo ING Renault, las declaraciones de Fernando esta temporada son un compendio de sabiduría pero algo no termina de funcionar: “No di muchas vueltas esta mañana porque quería reservar neumáticos de mojado para todo el fin de semana y por eso sólo salí con los secos en los últimos diez minutos. Por la tarde hicimos bastante trabajo con los tipos de compuestos de seco y aunque no terminamos todo el programa previsto ya tenemos bastante información interesante sobre cómo tenemos que elegir los neumáticos para el sábado“.
De aquí, quedémonos con dos cosas:
1.Espera lluvia para la carrera o la Q2-Q3.
2.Este tio está aprendiendo-aplicando-leccionando sobre estrategia. MUY GRANDE.
Por contra las declaraciones de Piquet son las de un chico de GP2, cuando empiezan diciendo “Mi primer trabajo era adaptarme y conocer el circuito…” Nada bueno se puede esperar… A ello hay que sumar que Nelsinho tuvo un problema con la caja de cambios.

Me quedo más preocupado por lo que dijo Pat Symonds: “No sabemos aún cuan competitivos somos“. Si no lo sabes tú, machote… Usaran la sesión de las 4pm (hora española) para terminar el programa.

Por curiosidad, debéis saber que las marmotas circundan y corretean por el circuito Gilles Villeneuve como si fuera Lreoy Johnson en Fama. Algo parecido a cuando el turista va por primera vez a Hyde Park en Londres y ve esas ardillas que se acercan…

No me digáis que no da penita y angustia ver a la pobre marmotita intentando cruzar la calle como si fuera un niño desvalido… aysss, ME SE encoge el corazoncito animal que tengo…

Cada vez, toma mayor fuerza que se utilice Etanol y no el casi-queroseno que ahora se utiliza. Claro que lo está comentando Fittipaldi que tiene negocios en ello… pero que nos vaya sonando.