Gran Premio de Turquía, la salida de la carrera

Mayo 11th, 2008 · 16 Comentarios · Fórmula 1

El poleman sale por el exterior.
El truco está en tomar el centro de la calle cuanto antes e ir virando hacia el interior.

1. Si vas por el interior es más seguro pero corres el peligro de un toque en el que te lleves por delante al que te quiere adelantar por el exterior.

2. Si vas por el exterior pueden echarte de la pista al cerrarte el hueco.

3. El peligro para Alonso proviene de la montonera que se puede hacer a mitad de parrilla y que uno que venga desde atrás haga un strike de bolos.

4. Vigila que no te hagan un bocadillo (A Alonso en 2006).

Mi opción sería ir por el centro o por dentro.

a.Ferrari cree que tiene un mejor sistema de bombeo de aceite y por ahí puede haber parte de su ventaja motora.
b.Kimi admite su error en la clasificación: “No fui bien en la última curva antes de entrada a meta y perdí muchísimo tiempo”.
c.Fernando le mete caña a Massa por no apuntarse a la Asociación de Pilotos. “Se fue porque Michael ya no estaba corriendo y no estaba en la asociación”.

Tags: circuito istanbul park·gran premio turquia·salida

16 respuestas en total ↓

1 Becken // 10 May, 2008 - 5:57 pm

“The first row of the grid? I think that is a little bit too much. I think in Barcelona we were more involved there, and with the people there, it was a lot of things.”

Eu estou começando a desconfiar que o Fernando jogou para a torcida…

Ele tem um motor novo, poderia arriscar, mas foi conservador demais.

Não tenho certeza, mas a minha teoria de a Renault ter estressado o motor para arrancar mais alguns cavalos e levar Fernando para a primeira fila na España pode confirmar-se.

Abraço a todos!
2 boticas // 10 May, 2008 - 6:25 pm

Hombre, Becken, que Renault se quiso lucir en Barcelona está claro, la estrategia fue hacer pole…y que después fuera lo que Dios quisiera. Pero el avance de Renault ha sido espectacular: antes había que hacer la vuelta perfecta para pasar a la Q3 (y confiar que otros fallasen) y, hoy, con un Alonso no “magic” la ha pasado, casi, con la gorra.

Una pregunta ¿cómo se ve la actuación de Nelsinho po allí? lo digo porque por aquí se rumorea que Briatore anda algo mosqueado.

Un abrazo.
3 V10 // 10 May, 2008 - 6:59 pm

Danica x Nelsinho,ya!!!!!!
Por lo menos esta buena aunque haga los mismo que el hijo de la estrella Nelson padre.
4 jordi de la rosa // 10 May, 2008 - 8:39 pm

SÍ señor!! Danica for president! ya mismo!!
5 jordi de la rosa // 10 May, 2008 - 8:40 pm

Bueno! habrá porra o no habrá porra en este blog!! yo ya la hize en el anterior post:
Mass, Ham, Kimi. Alonso 7º
6 alonso // 10 May, 2008 - 9:08 pm

1º Masa
2º Raikkonen
3º Kovalainen
4º Kubica
5º Hamilton
6º Alonso
7 marta // 10 May, 2008 - 11:01 pm

El Renault en esta pista no va tan fino como en Barcelona, sigue teniendo problemas al no llevar el J-damper en la parte trasera. El puesto 17 de Piquet demuestra que ésto es así, por lo que el 7º de Fernando indica que su vuelta fue excelente. El mismo Fernando ha dicho que al finalizar su primera vuelta de la Q3 indicó a sus ingenieros que era imposible mejorarla. Aún así hizo la segunda vuelta. Yo creo que si de verdad pensaba que no podría hacer mejor tiempo debería haber ahorrado gasolina y no hacer la segunda vuelta (creo que él también lo pensaba así, se lee entre líneas en sus declaraciones). Heidfield sólo vió una vuelta en la Q3 precisamente para ahorrar carburante
8 ...Kocinski // 11 May, 2008 - 12:20 am

Habeis visto el informativo de mediodia de tele5? Se han visto unas imágenes de la Indy, en las que Danica se llevaba “puesto” a un mecánico de otro equipo…
Respecto de mañana, Fernando debe de vigilar especialmente no verse implicado en la anunciada montonera que va a liar Lewis “el iluminado” en la salida, cuando con sus neumáticos duros y sin control de tracción pretenda demostrar que no se ha equivocado…
9 Moskito // 11 May, 2008 - 12:30 am

Danica en Renault por Nelsinho? Vale, por el morbo y demás, pero sinceramente tendría que demostrar que realmente puede hacerlo muy bien, y es posible, pero todavia lo tiene que demostrar, eso sí Renault se tendría que
gastar un pastón en inversiones de vestuario: Trajes de Buzo con botas de plomo para todos los mecánicos, y si no echad un ojo a esto:
http://www.truveo.com/Danica-Patrick-Runs-Over-Crewman-at-Indy-Warmup/id/3729419836
… Malo!, pero que malo soy!, como diría la Bruja Avería
10 Moskito // 11 May, 2008 - 12:35 am

vaaale, esta bieeen, el mecánico se supone que no deberia estar ahi, …
a ver si les ponen cascos en la IndyCar a los mecanicos , que entre eso y el combustible traicionero que usan, parece que van de duros como el vaquero de Marlboro
11 jordi de la rosa // 11 May, 2008 - 1:09 am

He visto a Danica (asi la llamamos los amidgos) en el informativo de TV3. Y me ha acabado de convencer! Flavio ficha a Danica ya mismo o me voy a McLaren!!! xD!!
12 Johnson // 11 May, 2008 - 2:01 am

Hola, buenas noches;

Mi opinión es que todos se ven influenciado por la degradación de los neumáticos en la pista con los neumáticos. Esta es muy dura con ellos. Acordaros de el año pasado como Lewis sufrió un reventón. esta pista es especialmente dificil para él.

Fijaos que McLaren ya sufrió con los blandos en Barcelona, casi iba más rápido con los duros. No es de estrañar que intentasen sacar la vuelta rápida de Lewis con duros. Bueno, Fernando lo hizo el año pasado y la cagó. Salió cuarto y encima le pasaron los 2 BMWs. Creo q si la semana pasada lo pasaron ma, estas estan con mucho miedo.

A Renault sin duda le pasa lo mismo, así que me da que aunque puedan tener más velocidad a una vuelta descargados, ha optado por cargar más e ir menos agresivo para no tener problemas mecánicos y de neumáticos.

Supercurioso lo de Raikkonen, simplemente no lo entiendo, para mí era el claro favorito, y se le ha colado hasta Lewis con su estrategia de duros, y además no ha hecho un gran fin de semana. para mi que trata de conservar para no reventar motor y perder toda la ventaja, algo así como en Barherin.

Veremos que pasa con kovalainen, saliendo de primera fila no debería tener ningún problema.

Saludos
13 boticas // 11 May, 2008 - 9:48 am

Lo de la Dani (así la llamamos los íntimos, jordi ;D) no tiene más importancia, le dijeron por radio “ahora probemos el punto de mira”…y lo hizo muy bien.
14 jorpress // 11 May, 2008 - 10:08 am

hola a todos
Yo también estoy preocupado por la salida de marras, porque la curva se las trae.
Como alguien quiera apurar, se lleva a otro por delante seguro porque es muy complicada, como la de Brasil.
No creo que haya reglas fijas para evitar catástrofes de abrirse o tirarse al centro, sino que va a ser cuestión de suerte.
Esperemos que Fernando se libre.
Faltan unas horitas…

Un saludo
15 Johnson // 11 May, 2008 - 10:09 am

Por cierto, curioso los tres cambios de dirección que hizo Michael Schumacher para cerrar a Fernando. Creo que tuvieron una discusión saldada con algo así como “si te llamas Michael Schumacher, lo puedes hacer”

Esta carrera la gano Massa, no porque hiciese un carrerón, ya por aquel entonces Massa no era mas que la putita de Schumacher. La ganó porque un safety car obligó a hacer cola a Michael detrás de Felipe en el pit, lo que supuso que Fernando se coló entre los 2 Ferrari. Luego Michael fué incapaz de adelantar a Fernando, con lo que la táctica Ferrari se fué al guano, como todos recordamos.

¡ Qué tiempos aquellos, en que la alternativa al poder establecido del candidato al título era un sólido y correoso Fernando contra un durísimo Schumacher!
No como ahora que Kimi parece que se puede parar a mear en cada carrera, porque Hamilton la caga en la mitad de ellas.

Por cierto, no he visto porra…me animo a poner porque insólitamente he acertado las dos últimas semanas, no por otra cosa:

1 Massa, 2 Kimi, 3 Kovalainen

Más saludos
16 marta // 11 May, 2008 - 12:21 pm

Una bonita entrevista a Fernando Alonso recogida por el mundo deportivo
http://www.elmundodeportivo.es/web/gen/20080511/noticia_53462470506.html