Invertir en 2008 o en 2009, esa es la cuestión

Mayo 28th, 2008 · 8 Comentarios · Fórmula 1

Seis carreras y ya tenemos el primer envite para Fernando Alonso. Renault está pensando en 2009, como es lógico pero… ¿Qué haces cuando tienes un coche con prestaciones inferiores: paras su desarrollo y buscas el de 2009 o sigues mejorándolo? En la encrucijada está Alonso y sus expectativas de mejorar ya en 2008. Cosa harto complicada.

Patt Symonds ya ha empezado a hablar sobre ello: “El coche del año que viene va a ser muy distinto ya que el set up del coche será radicalmente distinto, el KERS, slicks… así que es mejor empezar a trabajar en él pronto. Y esto es complicado, somos uno de los grandes equipos pero no somos capaces de manejar dos proyectos al mismo tiempo. Y hay que mirar a Honda que está inviertiendo mucho para 2009. Aunque ahora nos preocupa que no terminamos carreras”.

Tú qué harías: ¿paras el de 2008 para invertir en 2009 o no?

De momento, para Silverstone el nuevo Renault el R28C tendrá una nueva suspensión que supuestamente les dará 2 décimas más. Esto quiere decir que, suponiendo las mejoras de los demás coches, la ventaja real será de una décimas as much. un saltito para alegrar a los pilotos y asegurarse la Q3 y un par de puntos por carrera. No llegarán a BMW pero serán el cuarto mejor equipo.

Un par de historias de BMW: No van a usar los tapacubos siempre; Kubica cree que el año pasado cometieron errores de estrategia que no suceden este año.

De momento, hasta que no se haga una nueva ampliación los que cabrán-cabremos en Valencia en agosto serán-seremos: 112.771.

Ayer era Prost, hoy le toca a Berger, mañana… mi prima la del pueblo…

Ah! y como nos ayudaba antes jordidelarosa… ¿Se puede pasar en Loews o no?

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Tags: circuito monte carlo·fernando alonso·gerhard berger·gran premio monaco·nick heidfeld·renault·robert kubica

8 respuestas en total ↓

1 Ponzonha // 28 May, 2008 - 11:36 pm

Lo comparo y compruebo lo que ya sabíamos: Fisichella es un porfesional de hacerse popó cuando lleva alguien detrás. Ja Ja Ja.
2 Becken // 28 May, 2008 - 11:43 pm

Sorry, Fla

Pero nos es porque uno, dos, tres, cuatro pasan en La Loews que Fernando podría hacerlo también. Todo caso es un caso.

Para mi la cuestión fue: Fernando tenia neumáticos para lluvia extrema, era el única de aquello grupo con estos neumáticos, por eso estaba más rápido que todos. Él podría ter esperado 10 segundo hasta la entrada del túnel e tener usado el mejor grip de sus neumáticos para pasar Nick allí o en el fin de la recta.

Siento, pero Fernando erró injustificablemente. Obviamente es solo un accidente de carrera y Nick sabe de eso, pero destruyó también la carrera del alemán que está muy presionado por el desempeño de Kubitza. Y se observamos el lado de Nick, incluso los últimos rumores, él pode perder su coche para el propio Fernando que le tiró cualquier chance en la carrera.

Una ironía dolorosa para Nick…

Saludos!!
3 Fede! // 29 May, 2008 - 3:05 am

¿Este año o el que viene?, ¿2008, 2009? Pues básicamente creo que depende de una sola cosa: cuán radical será el cambio el año siguiente.

Si para el 2009 pienso cambiar todo de mi auto (suspenciones, morro, aletas, tapacubos, etc…) pues es real: invertir en el auto del 2008 completado un tercio del año y sabiendo que no puedo aspirar a ganar nada parecerìa derrochar un poco el dinero.

Sin embargo, si más que cambio se trata de una evolución en los componentes que en este año utilizo, pues entonces conviene seguir apostando al desarrollo del coche del 2008, e inclusive quizás ir probando qué desarrollos servirán para el 2009.

Creo que esa es la clave… depende qué vaya a crear para el año que viene.

PD: Una verdadera lástima lo de Sutil el fin de semana. Por una vez se arrimaba un uruguayo a los primeros puestos y…
4 boticas // 29 May, 2008 - 9:49 am

Indudablemente para 2009…este año está perdido, yo me conformaría con no hacer el ridículo y poco más.
Respecto al vídeo, lo que le ocurrió a Fisichella es muy parecido a lo de Alonso este fín de semana, se sube mucho al piano, pierde adherencia y se va recto, lo que aprovecha el trenecito de atrás para pasarlo. No seamos tampoco tan crueles con él.
Saludos.
5 jordi de la rosa // 29 May, 2008 - 10:34 am

Yo me centraria en desarrollar lo aprovechable para 2009 y el resto directamente a diseñar lo nuevo para 2009. Al fin y al cabo el mismo Fernando sabe que este año no hay nada que hacer y con Nelson en ese plan ni en el mundial de constructores podran ser cuartos.
Este año turismo y el que viene ya veremos.
6 Mr. Guiyotinne // 29 May, 2008 - 2:11 pm

pienso igual. Después de Inglaterra y si la situación es estable, recortar recursos del ´08 y pasarlos al año que viene, con un pequeño equipo scrambler por si algo se tuerce durante este año.
7 Sela // 29 May, 2008 - 11:55 pm

Pues yo me buscarái otro equipo. El año pasado al ver que el coche no desarrollaba se centraron en el del 2008 y ahí lo tenemos chic@s casi que mejor estábamos antes y ahora dejamos este de lado y a mirar para el 2009, muy bien que hagan lo que quieran pero si soy Fernando también me pondría a buscar asiento para el 2009.
8 ¿Evolucionamos o qué? « Paso por curva // 2 Jun, 2008 - 7:04 am

[...] esfuerzo de los chicos de la marca del rombo por darle a Fernando un coche competitivo. Leía en el blog de Fla sobre la cuestión de invertir en esta temporada o en la siguiente, Telecinco se hacía eco de lo [...]

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