Quiero Briatore

Igual que ‘el Duque’ de ‘Sin tetas no hay paraíso’ quiere controlar a la maciza Amaia Salamanca, Lewis Hamilton quiere controlar la Fórmula 1 en 2008. De momento, él no tiene errores tipo: Apretar el botón erróneo, eso sólo le pasa a los novatos y obliga a que la escudería McLaren Mercedes rehaga el volante. ¿Para qué sirve la pretemporada? (¿Os acordáis de aquella imagen de Fernando Alonso fotografiando su volante durante unos entrenamientos para memorizarlo y mejorar su ergonomía?). Por cierto, ni De la Rosa (nace su tercera hija, es decir, si descontamos nueve meses, nos sale que esa cría fue fecundada en el momento en que la cosa se iba poniendo más calentita en McLaren, joder cómo las gasta Pedrito, campeón. ¡Felicidades!) ni Ron Dennis (divorcio con su señora) estarán en Malasia.

Briatore, nuestro líder, va mejorando en el trato a los empleados. El año pasado calificó de “basura” la carrera de Kovalainen en Australia y este 2008 ha dicho sobre Nelsinho: “Estoy seguro de que ha sido una buena experiencia de aprendizaje para él y confío en que lo hará mejor en las próximas carreras”. Bien patrón, bien. El guapo de la Fórmula 1 necesita su aprendizaje. Y lo que está claro es que no tiene el talento de Hamilton, por tanto, ya quedó explícito y en una carrera quien manda en Renault y que el proyecto anglo-francés-español-italiano-brasileño-holandés… pasa por las manos, el cerebro y la capacidad de Fernando Alonso.

Mirando hacia delante, a 24 horas del comienzo del G.P. Malasia, hay que reseñar dos notas:
1. Malasia es el circuito con más calor y humedad de todo el año y en el que más sufren las mecánicas. (Trulli, dixit). Los boxes no tienen aire acondicionado pero los coches de calle vienen con él de serie (inexplicable).

2. Lo que más me preocupa es la escasa capacidad que los motores con una carrera ya en sus bielas puedan tener respecto de todos aquellos que no terminaron, es decir, 15 monplazas. ¿Puede ser la carrera de Massa? ¿De Kubica? Aunque ojo que Ferrari ya ha dicho que el problema de sus motores en Australia se debió a una mala refrigeración de las piezas debido al calor inesperado en Melbourne. (Pues se van al infierno, ellos verán)
Por el medio, Alonso dice que es su circuito favorito.

El rumor de la semana y de toda la temporada será el fichaje o no de Alonso por una escudería que esté en disposición de ganar un Mundial y eso quiere decir: McLaren, Ferrari, BMW (Algo así como el apoyo mediático que reciben los ingleses para sus pilotos pero.. a la española. Nos estamos olvidando de la cantera y sólo pensamos en la ‘Alonsitis’, ojo que ya pasó con Indurain!). As, con un poquito de literatura lo resume bien de esta manera. La salida de Todt puede ser un obstáculo menos pero la Fórmula 1 es tan complicada que ya os lo he dicho muchas veces. Los sponsors a veces mandan más que cualquier otra cosa. Sólo suceden este tipo de contratos con una firme decisión por ambas partes. Luego los abogados encontrarán la mejor solución.

Algo que Toro Rosso esperaba era que esté en venta. Han puesto el monoplaza a 13.000 para ser un escaparate de venta… De nuevo, ¿Prodrive estaría ahí en 2009?