Quiero Briatore

53 respuestas en total ↓

• 1 Gabrielete // 22 Jun, 2008 - 7:10 pm

  Para nada estoy de acuerdo con:

  B3: Que lo adelantara piquet lamentable, pero que lo adelantara Ham, ya ves que problema, eso no iba con el.
  4c: No vi que lo molestaran mucho, de hamilton sencillamente pasó, y hizo muy bien, lo único que podía hacer no dejarle pasar es que perdiera tiempo en nada. Lo heifield, lamentablemente, tampoco creo que influyera ya que no estuvo mucho tiempo apretandole, Heifield sencillamente iba al ritmo de Alonso.

  Fla: Vamos, que estamos de acuerdo en el 95% Como vez, en general no me he dedicado a valorar sino a poner datos. Vosotros poned el acento de lo que todo ello os parece que esa es la salsa Gracias!

• 2 Jordi de la Rosa // 22 Jun, 2008 - 7:23 pm

  Yo creo cre Theissen confunde a Ronaldo con Lenie Kravitz!! Vaya ejemplo de decadencia de un deportista, y eso me hace pensar en qué bien se retiró Schumacher!!!!

  Yo estoy a grandes rasgos de acuerdo con Fla, lo que ocurre es que el R28 no ha encontrado el modo conseguir un buen ritmo hoy, mientras que ayer, segun FA, si lo consiguió. Pq? no lo sé. quizá la Tª de la pista? Siempre consiguió un buen ritmo con poca gasolina. Al final del segundo stint y al final del primero tambien! con poca gasolina ha ido bien.
  Lo que está claro es que calificar con poca gasolina es de subnormales, por decirlo claramente.
  No veo tan preocupante que LH y NP lo adelantaran. No iban con él y tampoco tenia tiempo que perder defendiendo su posición. Lo de NP es circunstancial, un accidente de carrera doblando al Force India.
  Lo de las previsiones de la FOM, sinceramente, no veo nada nuevo bajo el sol. Ya sabemos todos que no puedes hacer ni puñetero caso.
  Lo dicho por fernando respecto al adelantamiento de NP a mi tampoco me ha gustado. No va con su forma de ser. Pero me temo que considera a NP una cosa tan inofensiva que le ha salido esta respuesta.

  Al acabar Canadá me quedé con la sensación de que Renault se iba con un buen coche. Hoy me queda la sensación de que el coche es peor que antes de llegar a Canadá. Además no siempre habrá dos McLaren sancionados y BMW con problemas. Fin de semana muy mal aprovechado!!
  que le vamos a hacer. Hoy le decia a mi madre: ” todo el mundo habla de podios, y no me estranyaria que fuese una debacle”. Las carreras siempre nos deparan sorpresas por eso nos pegamos delante del TV. Si no seria muy aburrido!

• 3 durru // 22 Jun, 2008 - 7:47 pm

  La estrategia de alonso impresentable, rodó mucho más cargado con las blandas que con las duras, el último tramo fue de casi media carrera y con blandas. Todo fuegos de artificio para tener un puesto en la parrilla. Supongo que lo que pasa es que en Renault creen todos que a lo más que pueden aspirar es a tener todos estos titulares en la prensa, pero aún están a años luz del podium.

• 4 radurdin // 22 Jun, 2008 - 9:18 pm

  Me temo que Alonso tiene claro que poco más va a hacer, y por lo tanto no va a arriesgar. Lo de que no va a cambiar su vida, yo lo interpreto en el sentido de que siendo compañero de equipo, no le iba a quitar puntos al chaval. Lo ha intentado, peor no hay mas cera que la que arde, y con lo que se puede conformar es con los titulares.

  En resumen:
  - Si arriesga y se la da no puntua nada.
  - si es conservador el sitio de renault es del 7 para atras.

  Fla: Alonso nuevamente no mintió, Dijoq ue tenían una décima de mejora no más y la realidad es esa.

• 5 ...Kocinski // 22 Jun, 2008 - 11:11 pm

  En las tres últimas carreras, Alonso ha tenido la oportunidad clara de hacer un magnífico papel, aún sin podios, tres 4º puestos, los podría haber conseguido perfectamente, y al menos en dos ocasiones, creo que los errores han sido suyos.
  No me está gustando demasiado esta actitud de Fernando de arriesgar y supuestamente jugárselo todo a cara o cruz. Cada vez que falla, pone en entredicho su reputación, y no olvidemos que los puntos representan dinero a final de temporada, para afrontar la que viene, y dinero precisamente no es lo que sobra en Renault….
  Los experimentos, con gaseosa…!

  Fla: Ahora visto cómo resultó todo… La vuelta de Fernando en calificación tendría que haber sido un poco mejor. A continuación si hubiera cargado combustible como los demás habría estado en el noveno tiempo en parrilla. ¿Qué carrera habría tenido, la misma pero viniendo desde atrás?

  Creo que Renault dice… bueno ya que no tengo un cochazo pero soy capaz de hacer algo a una vuelta, intentemos salir lo más adelante posible y luego ya la ola de la carrera nos puede poner atrás (sitio natural) o con un poco de potra o manos, en el podium.

  Es decir, la táctica de no tener táctica… ¿Se os ocurre alguna mejor? A mi me cuadra aunque me decepcione…

• 6 Jordi de la Rosa // 23 Jun, 2008 - 12:07 am

  Lo iba a decir yo pero con lo que ha dicho Kocinski no hay mucho más que decir!

• 7 Astor // 23 Jun, 2008 - 12:29 am

  Sí, en general de acuerdo con todos, ha sido decepcionante. Creo sin temor a equivocarme que ha sido la carrera más aburrida de lo que llevamos de temporada.
  La salida… se le puede llamar salida a eso? parecía un troncomóvil o el Alonso-Mclaren en Brasil 2007 (no sé qué es peor). Menos mal que era el más ligero de toda la parrilla, porque si no se va directo a la cola de carrera.
  Un jarro de agua fría para todos, y eso puntuando ambos en Renault como bien apuntabas, Fla.

  Por otro lado, enhorabuena a todos, ya somos semifinalistas, algo que no pensé que verían mis ojos. Ha sido la alegría del domingo (y del siglo).

• 8 Johnson // 23 Jun, 2008 - 12:43 am

  Creo que no estamos comprendiendo una cosa de estratégia. Fernando Alonso iba a tres paradas.
  Su plan fue clasificar todo lo arriba posible y rodar en aire libre o detras de los Ferrari (lo que es un mal menor, dada la ventaja q saca a )
  La cosa se estropeó al pasar trulli y kubica, porque aunque era un segundo más rápido que los dos, le fue imposible adelantar a ambos, y estuvo 15 vueltas taponado,
  Al para la 1ª vez tuvo que sobrecargar el coche para cambiar la estratégia e ri a dos, lo que le hizo increiblemente lento. Lo de Hamilton es lo de menos , hubiese sido estupido perder tiempo y neumáticos con él cuando la guerra iba con Webber, Kubica y Trulli.

• 9 Luisho // 23 Jun, 2008 - 9:09 am

  Totalmente de acuerdo con Johnson, menos mal que alguien ve lo mismo que yo. La clave fue ese tapón de Trulli y Kubica y el que no lo quiera ver allá él. ¿Que no fue capaz de adelantar a Trulli? Bueno, vale. Pero a ver si nos centramos un poco y no entramos en el derrotismo absoluto.
  La moraleja nº 5 de Fla no me gustó. Creo que ahí te has equivocado. Fernando es eso Piloto e Ingeniero (sin titulación)
  Por cierto no creo que “arriesgar” vaya contra su reputación Kocinski, la metedura de pata gorda fue en Mónaco… el resto son lances de carrera, que salen o no salen. Si salen es un piloto de otra galaxia y si no salen pues lo enterramos.

  Qué pasará ahora en Ferrari? Porque Massa está más fuerte de lo esperado. Ganará un título antes de abandonar la Scuderia?

  Por cierto la celebración de ayer me pareció patética. Parecía que había hecho el carrerón de su vida, a no ser que celebrase con el puño una y otra vez la suerte que había tenido con lo del escape de Kimi.

• 10 durru // 23 Jun, 2008 - 9:28 am

  Massa ayer ganó con todas las de la ley. Lo del escape de Raikkonen le ahorró adelantarlo en el segundo pit.
  Tuvo mala suerte en la primera parada, porque encontró tráfico en las dos vueltas que dio después del primer repostaje de raikkonen y no pudo pasarlo, pero salió a dos segundos de raikkonen y con el coche de nuevo más cargado, e iba recortándole ya antes del problema del teórico número 1…

  De patética la celebración nada.

  Está lider, estamos a mitad de temporada y Felipe está dispuesto a llegar al final sin fallos y como campeón. Yo llevo apostando que esta es la temporada de Massa desde que empezó y ahí lo tenéis. Ahora disfrutadlo y no le quitéis méritos, que es mejor piloto que su compañero y este año lo vamos a ver a las claras.

• 11 radurdin // 23 Jun, 2008 - 9:39 am

  Lo que mas me preocupa es la falta de tracción del renault. No sale bien ni de coña!!!

• 12 boticas // 23 Jun, 2008 - 9:44 am

  A ver, a ver, que somos un país que pasa de la euforia a la desesperación de manera sorprendentemente fácil. Yo también esperaba más después de ver la calificación del sábado pero, en mi opinión, el problema ha estado en la salida y en que Alonso ha hecho una carrera más bien gris.

  En la salida porque, independientemente de que el Renault salga mal, muy mal, el error de Alonso ha sido dudar: primero fue a cerrar a Trulli y, a medio camino, opta por cerrar a Robert terminando por no cerrar a ninguno de los dos. Ahí estuvo la clave porque estoy con Johnson en que la estrategia era abrir hueco tras los Ferrari e ir, posiblemente, a 3 paradas. Después Alonso “no estuvo magic” como diría nuestro Lobato.

  Estoy en desacuerdo contigo, Fla, en que Renault no haya mejorado respecto a los demás equipos. El resultado medio del equipo ha sido superior a otros GP y no sólo porque Piquet no haya fallado. No olvidemos que, en otras carreras, los errores de Nelsinho le habían hecho abandonar pero que no estaba en condiciones de puntuar. De hecho tus apuntes B8 y C6 se contradicen un poco.

  En lo de piloto-ingeniero. No sé, pero yo firmaba que Alonso se dedicara al pilotaje la próxima temporada y ésta se centrase en desarrollar el monoplaza. Hasta ahora el avance, al menos a mí, me ha parecido espectacular.

  Lo que no entiendo tanto es lo del predictor…¿lo dices por el posible embarazo de Ronaldo?

• 13 El Abuelo // 23 Jun, 2008 - 9:50 am

  Voy a dar un punto diferente a todos.
  Ayer la clave volvió a estar en lo malo que es el meteorologo de renault y en la estrategia
  Y lo digo sin coñas.
  Todos lo habeis escuchado antes de la carrera tan bien como yo, pero lo habeis pasado por alto.
  Alonso clasificó sin carga aerodinamica, suponiendo calor en pista - mejor agarre para los neumaticos - y tiempo seco.
  ¿Que pasó antes de la carrera?
  Que llovió y la pista estaba fria.
  Que paso durante la carrera.. que estubo nublado y la pista fria..
  y al final incluso llovio y la pista se enfrió mas.
  Los problemas de traccion de renault eran evidentes, en la salida y en la salida del pitlane. Tan pronto le pisaban el coche bailaba de atras que daba gusto.
  Alonso arriesgó en la carga aerodinamica para ganar velocidad punta, cosa que consiguó.. pero a costa de perder aceleracion y paso con curva en las condiciones de ayer - frio y algo de agua -
  Lo dicho: FALLÓ el meteorologo
  ( lo digo porque hasta yo puse en comentario el viernes la prevision para el domingo: nublado, con 50% de posibilidades de lluvia )
  Y eso que no soy meteorologo, pero en el foro donde comento en formula trastu, estan las predicciones hechas por mi de las ultimas 4 carreras para el que quiera comprobarlas.
  Despues, claro que cambiaron la estrategia: metemos mas peso para ver si el coche tracciona mejor porque no hay quien lo conduzca descargado.
  En fin, lo dicho el renault es tan malo que para explimirlo hay que afinarlo al 100 por 100 para ls condiciones del momento.. pero si las condiciones cambian, que quedas con uncoche inconducible.
  Un ferrari, aun afinandolo al 75%, si las condiciones cambian, sigue afinado al 75%.. no se si me explico.
  El renault solo tienen un punto optimo. un pico en la linea de 0 a 100 si te alejas del punto optimo.. las prestaciones caen al 50%, 40%..etc
  el ferrari tiene un punto optimo pero en una curva, no un pico. si te alejas del punto optimo aun puedes rendir al 90.. 85.. 75%
  Ayer cambiaron esas condiciones.. y el renault perdió todo el rendimiento preparado el sabado.

  Fla: Sí y no… fíjate que Alonso y Nelson fueron los más rápidos en pista justo en el momento en que teníamos esas gotitas sobre la pista… Lo que sí está claro es que Formula1 se ha dado cuenta del filón de ’si llueve hay más emoción’ y lo exprime como puede. Así nos tienen, como a chinos…

• 14 Luisho // 23 Jun, 2008 - 10:16 am

  Durru, de ir recortándole a llegar a pasarle… por favor!! Soñando.

• 15 durru // 23 Jun, 2008 - 10:34 am

  pues será que sueño mucho Luisho, no te digo que no, pero si no llega a ser que se empezó a encontrar doblados justo cuando más rápido debía ir, porque raikkonen acababa de parar y él era líder, ya hubiese quedado delante en el primer pit stop.
  Massa venía rodando en 1.17 todo el rato, como Raikkonen, y estaba siendo ya más rápido en cada vuelta antes del repostaje de su compañero.
  Con Raikkonen repostando Massa dio un giro en 1.19 y otro en 1.20 (pérdida de 4 ó 5 segundos) y Raikkonen pasó solo un par de segundos antes que él a su salida del box.
  En el repostaje volvió a cargar tanto como Raikkonen, con lo que volvería a tener un par de vueltas más en el segundo pit…
  Claro, que como el Ferrari de Raikkonen se rompió y solo pudo rodar en 1.17.alto y en 1.18… no le hizo falta más, pero yo sigo soñando, y Massa ganará este campeonato.

  Lo mismo que llevo diciendo yo desde antes de que empezase esta temporada.

• 16 fisterra // 23 Jun, 2008 - 11:29 am

  Estoy deacuerdo contigo Fla. Yo soy alonsista, y ya espero sufrir esta temporada, pero en esta carrera creo que hubo demasiados errores por parte de Renault y por parte de Fernando. Prefiero que me vendan de antemano el 7º puesto y no que me den esperanzas y quedar en ese 7º. Creo que Fernando está cometiendo demasiados errores desde la salida hasta la última vuelta. Los momentos de repostaje parecen elejidos a propósito para perder posiciones. También estoy deacuerdo contigo en que no me gusta esa afirmación cuando le ha pasado Sinho. Un poco de humildad en esta temporada en que las cosas no acompañan y él parece un poco fuera de sitio, no vendría mal antes de preparar el siguiente año.
  
  Fla: Interesante lo que dices, todo ello: Estrategia Gracias!

• 17 germansp // 23 Jun, 2008 - 11:37 am

  El propio Fernando dice que la salida no fue decisiva. No consiguieron dar con el mapa adecuado para la salida en condiciones de pista fria y poca carga de gasolina. A pesar de ello dice que no podía seguir el ritmo de Trulli y que aunque hubiera salido mejor tarde o temprano le hubierna pasado, ya que el coche era lento. Prefiero no verlo como una oportunida perdida ya que parece que es más una vuelta a la cruda realidad. Lo que parece claro es que El R28 puede tener un mejor día (mejores reglajes, mapas adecuados, suerte), pero en condiciones normales ahí es dónde está, en 8ª posición y yo creo que Alonso lo sabe de sobra. A mi parecer otro paso más que apunta a abandonar Renault el año que viene (aunque me pese).
  Saludos.

• 18 Luisho // 23 Jun, 2008 - 12:25 pm

  Durru, en la vuelta 14 Kimi le sacaba a Massa 4,401. Si te gustan los datos dime las vueltas rápidas de uno y de otro, y sigue soñando…

• 19 Johnson // 23 Jun, 2008 - 2:23 pm

  Luisho, Durru

  Creo que Kimi ha hecho mejor trabajo que Massa esta carrera, y de verdad se merecía la victoria. Pero Massa ha tenido el golpe de suerte que no tuvo en Canadá, y que quizás si mereció.

  En cualquier caso Massa es por primera vez lider del mundial con 5 ptos de diferencia sobre el que yo creo que es favorito este año, y eso es para valorarlo.

  Kubica ha ocupado el puesto de Alonso en la cabeza del mundial, y eso también hay que reconocerlo y valorarlo
  Hamilton tiene exactamente ahora mismo el puesto que merece…Aunque siempre podrá decir que ha vuelto a batir a Alonso, claro.

  A Kovalainen le estropearon el podio por las tacticas de equipo, para que Hamilton quedase el 10 en lugar de el 11. Tal como “adiviné” paró unas dos vueltas más tarde que Hamilton o así. Pusieron la misma gasolina a Kova en la Q3 que Piquet en la Q2.

  Y Toyota, siendo mucho peor que Renault, le saca clara diferencia.

  Saludos

• 20 durru // 23 Jun, 2008 - 2:49 pm

  Pues eso Luisho, en la vuelta 14 a 4 segundos y con tráfico en contra al acabar los dos las paradas a 2′, si no hubiese tenido problemas Raikkonen, lo adelantaba massa en la segunda parada sin muchos problemas.

  Otro dato para decir que Massa va a ser el próximo campeón del mundo:

  Ferrari está, no un paso por delante, sino una vuelta por delante de todos los demás.

  A Raikkonen le cambian motor por el problema que tuvo… En el siguiente GP 10 puestos para atrás…

  Viva Felipe I, que además conviene que gane a la Scudería… mejor tener a dos campeones una sola vez que que se endiose Raikkonen si llega a ganar dos veces… Sobretodo si cuentan con fichar al único bicampeón en activo.

• 21 Becken // 23 Jun, 2008 - 3:23 pm

  VIVA CASILLAS!!
  VIVA ESPAÑA!!!!!!!!!!!!

• 22 Jordi de la Rosa // 23 Jun, 2008 - 3:41 pm

  Durru, te veo muy optimista. Massa no pasaba ayer a Kimi. Kimi sin ninguna incidencia hubiese sumado 20 puntos en las dos últimas carreras seguramente.
  Puedes tener mucha fe en Massa pq otra cosa no. A cada uno se le califica por lo que ha echo y no por lo que puede llegar a hacer(tipico error cuando se habla de Hamilton….) y hasta hoy Massa ha sido un piloto inconsistente que puede hacer un dia una gran carrera y el fin de semana después una gran cagada. Otra cosa es que confies en que mejore (de momento va por el camino) y deje de ser el piloto que ha sido hasta hoy. Pero para ganar tiene que pasar eso, que deje de ser el piloto que hemos conocido desde que debutó en la F1 hasta hoy. A mi también me gustan las últimas carreras que ha hecho. Todas a un gran nivel, pero todavia faltan 10 GPs. Me gustaria saber que opinabas caundo estaba en Sauber. Si hasta Peter Sauber dijo en público que era un verdadero desastre. Cuando fichó por Ferrari muchos no lo podian creer. como pueden fichar a este piloto???!!! Claro que con el tiempo se puede mejorar pero las mejoras hay que demostrarlas consistentemente a lo largo del tiempo en muchos circuitos distintos. De momento en mi opinión está por el buen camino, pero el camino es muy largo y el rival muy duro (aunque cierto es que esta fallón). Si fuese compañero de Alonso en Ferrari estaria ya machacado hasta las cejas!
  Además para mi, sinceramente, la obligación de Ferrari es machacar y no simplemente ganar. Con ese pepino que tienen bajo el culo tienen que machacar!!!
  Para mi el candidato más sólido al título sigue siendo Kimi aunque Massa sin lugar a dudas es su gran rival.
  Por cierto Durru Kimi no será sancionado pq todos los pilotos tienen drecho a cambiar una vez el motor sin ser sancionados.

• 23 Hellacopter // 23 Jun, 2008 - 4:39 pm

  Fla ha dicho: “Creo que Renault dice… bueno ya que no tengo un cochazo pero soy capaz de hacer algo a una vuelta, intentemos salir lo más adelante posible y luego ya la ola de la carrera nos puede poner atrás (sitio natural) o con un poco de potra o manos, en el podium.”

  Johnson ha dicho: “Creo que no estamos comprendiendo una cosa de estratégia. Fernando Alonso iba a tres paradas.”

  Exacto! Premio para los caballeros!

• 24 marta // 23 Jun, 2008 - 4:59 pm

  Claro que en principio Fernando iba a tres paradas, que tuvieron que cambiar a dos por la mala salida. Pero ya sabían que saldría mal porque al salir el pit lane se dieron cuenta de que el mapa motor estaba mal configurado, pero en ese momento ya no se puede cambiar (¿problemas con la centralita?). Lo malo es que sabiendo eso, no le hayan puesto las ruedas blandas, que permiten algo más agarre, y además deberían durar sólo 15 vueltas y no ponerlas las últimas con lo que se pasó con las peores casi media carrera. Hablais de los errores de Fernando en Canadá y mónco, bueno pues en esta no ha tenido errores y a mí me ha parecido una mala carrera. A mí que me den una como la de Mónco o la de Canadá antes que una como la de ayer. Está bien intentar coger puntos sin arriesgar, y hacer una carrera gris si vas a por el mundial, pero si no lo mejor es una carrera espectacular que emocione al público.

• 25 Becken // 23 Jun, 2008 - 5:06 pm

  Sobre Formula 1…

  Yo no me olvido de Fisichella:

  “Everyone thought that Fernando (Alonso) was going to save the team and Renault spent a lot of time and money to give him a good car, in fact, in the first three races (ahora tenemos OCHO) of 2007 I performed better with them than HE HAS DONE SO FAR THIS YEAR.”

  FISICHELLA
  Media de puntos en 8 carreras en 2007: 2,28
  Media total de puntos en 2007: 1,16

  HEIKKI
  Media de puntos en 8 carreras en 2007: 1,50
  Media total de puntos en 2007: 1,60

  FERNANDO
  Media de puntos en 8 carreras en 2008: 1,25
  Media total de puntos en 2008*: 1,25

  *Proyección

  La cuestión siempre es: el que la Renault va a ganar con Fernando, pero para mí en esto momento es: el que la Renault está ganando con Fernando hasta ahora?

  La cuestión sobre el “piloto ingeniero” Fernando Alonso empieza a quedar muy sospecha.

  Saludos!

• 26 Juan // 23 Jun, 2008 - 5:16 pm

  Juas pues entonces lo que yo decia que mas podia hacer Alonso?¿
  En carreras anteriores se le podia criticar los errores pero en esta carrera no ha podido hacer nada de nada.
  La realidad es que el r28 no da para mas ya que es un coche super-inconsistente y no-facil de pilotar.

  Mucho me temo que para el año que viene Alonso lo volvera a pasar mal con Renault ya que no creo que se vaya.

• 27 Johnson // 23 Jun, 2008 - 5:19 pm

  Hombre, lo único que está claro es que Fisichella tenía que estar todavía en Renault, y a Nelshino, Nelson Jr, Don Nelson o como quiera él que le llamen, tenían que echarle a patadas en el culo, para que deje de romper los coches y no llevarlos a meta.

  FISICHELLA
  Media de puntos en 8 carreras en 2007: 2,28
  Media total de puntos en 2007: 1,16

  Don NELSON Jr
  Media de puntos en 8 carreras en 2008: 0,25
  Media total de puntos en 2008*: 0,25

  *Proyección

• 28 Johnson // 23 Jun, 2008 - 5:22 pm

  Por cierto, espectacular como defendión NELSON Picquet su posición frente a Kovalainen saliendo de Boxes…. por un momento me recordó a Lewis Hamilton.

• 29 marta // 23 Jun, 2008 - 5:29 pm

  Si quereis escuchar lo que dijo Fernando después de la carrera os pongo el enlace de la rueda de prensa
  http://www.fernandoalonso.com/documentos/Francia_220608_1_E.mp3

• 30 Becken // 23 Jun, 2008 - 5:32 pm

  Johnson, Johnson, Magic Johnson

  En verdad, Magic, mi post no es una provocación que tiene la necesidad de una contesta rápidamente. Es un facto con datos, solo eso…

  Dejas el pobre Nelson en paz, afinal él bravo chico hizo un bueno trabajo ayer segurando el errático Lewis y el consistente Heikky con un coche MUCHO MÁS CARGADO que el de Fernando, que no resistió cinco vueltas en frente de Lewis… y en ningún de los dos veces!

  Vamos nos quedar así, amigo, en Paz, afinal, Casillas es mi héroe da semana. VIVA CASILLAS!!!!!!!

  Abraços do Brasil!!!!!!

• 31 marta // 23 Jun, 2008 - 5:58 pm

  Becken dejemoslo en que por fín Nelson hizo una carrera muy buena, pero eso de que el coche de Nelson iba mucho más cargado que el Fernando cuando ambos estaban delante de ham no es cierto. Piquet sí salió con más gasolina que Fernando, pero ya había consumido alguna cuando tenía detrás a ham, además de que el 22 llevaba una carga de combustible similar a la de Nelson,sin embargo Fernando lo tenía detrás justo
  cuando él salió de repostar y ham iba seco. Además de que Nelson tenía que impedir que pasase porque en caso contrario perdía una posición y Fernando no la perdía aunque ham le pasase porque el inglés debía para a repostar, así que las situaciones son totalmente distintas. Pero que conste que Piquet sí hizo una muy buena carrera

• 32 boticas // 23 Jun, 2008 - 6:07 pm

  Becken, a mí la, verdad, estas guerras que planteas a ver quién es mejor si Alonso, si Físico, si Hamilton….me aburren ya soberanamente. Pero sólo hacerte dos apuntes sobre lo que comentas (que a mí me parecen evidentes o, como decimos por aquí, “de cajón”):

  - Cuando haces esas comparaciones ¿partes de la base de que las opciones de Renault son exactas a las del año pasado?. Es decir, en Física, a la hora de demostrar un experimento hay que repetirlo siempre en las mismas condiciones de temperatura, presión, humedad, etc. para que se considere correcto. Lo que tú planteas tendría un mínimo de sentido si el coche fuera exactamente igual que el del año pasado, los rivales exactamente iguales a los del año pasado, las condiones de las carreras exactamente iguales a las del año pasado, etc. Si no es así, perdona que te diga, tus comparaciones no tienen ningún valor.

  -Respecto a lo del piloto-ingeniero: olvidas que Renault a principios de temporada luchaba por las plazas 10-11 como mucho y, a día de hoy, lucha por la 6-7. Eso es lo que ha ganado Renault con Alonso…claro que puede ser que el desarrollo del monoplaza lo lleve en realidad Nelsinho…

• 33 Juan // 23 Jun, 2008 - 6:11 pm

  Si hasta Alonso lo hacia mejor con Minardi que Nelsinho y eso que e Minardi era el peor coche de toda la parrilla.

• 34 numeroquince // 23 Jun, 2008 - 6:44 pm

  hola a todos.
  un poco decepcionado con el resultado final de la carrera. sin jugar a adivino, desde fuera, todo parece bastante negativo. la clasificación nos genera una espectación que luego se ve frustrada. la salida horrorosa, el primerísimo a repostar, y siempre perdiendo puestos. puff, durillo. pero ya dijimos que lo iba a ser. seguro que ALO nos va a dar alguna alegría pronto.

  @ jhonson: eres mi ídolo, tu reply al “amigo” becken es tan definitiva como el penalty de cesc.

  quince saludos.

• 35 Becken // 23 Jun, 2008 - 7:02 pm

  Boticas,

  Yo sé que Fernando es el mejor piloto del grid, de muy lejos no esto que está en duda. Se Fernando tuviese aún en Mclaren, él podría ser en esto momento líder del campeonato con esto festival de errores estúpidos de Lewis.

  Pero adonde él esta? En un DOG de coche y mismo que yo vea lampejos de genialidad como en los entrenamiento de sábado, es muy claro que esto coche, un coche con los inputs de Fernando, no es mejor que el R27, preparado con los inputs de Fisichela.

  Yo ya dijo esto acá antes, la Renault despidió Giancarlo Fisichela y Heikky Kovalainen para traer Fernando e concentrar dinero, recursos técnicos e humanos en Él, solo en Fernando. Y el que aAconteció hasta ahora? Nada. Y el que va acontecer en 2009 o 2010? Fernando va embora e dejará al equipo, más precisamente Flávio (perdóname, Manuel!) con un ovo en la cara, como Él, Flavio, bién merece pues ni los buenos inputs Fernando va a dejar por allá.

  En verdad, Fernando no pierde la oportunidad de criticar al equipo, el que pone en sospechas también la capacidad que tiene Fernando, como líder, de motivar su equipo.

  Un ejemplo.

  Bob Bell dijo que la equipo aún va a investir en 2008, a pesar de sabernos, nosotros e la hincha del Barcelona, que los cambios van a ser muy radicales e ahí la Renault pode conseguir alguna ventagen ya en 2009.

  ¿Fernando DISCORDA! La pregunta es, por que yo, los aficionados de F1 e la misma hincha del Barcelona tiene que saber de eso también? Esto para mi es una crítica pública a una decisión estratégica del equipo. Se Fernando discorda, él debe decir esto en privado y no exponer que hay una división dentro del equipo, y eso es algo que Fernando siempre hizo.

  Para mí hay una clara confusión entre SINCERIDAD e IMPERTINÊNCIA en la manera como Fernando expone su opinión pública.

  O el que pasa es simple: Fernando desea enfranquecer públicamente su equipo, demostrando que ellos están perdidos, como forma de justificar más un cambio de team en 2009 o 2010.

  Pienso que Briatore no es estúpido y que se él sentir que Fernando está muy cerca de firmar con la Ferrari o BMW, él va a poner su boca en el mundo, ahí la reputación de todos a va quedar un poquito arañada.

  Y esto que dijo, es solo un aviso para Fernando…

  Saludos

  Fla: Becken, Cçomo se vivió en Brasil el adelantamiento de Nelson a Fernando? Qué se dice en Brasil?

• 36 Jordi de la Rosa // 23 Jun, 2008 - 7:43 pm

  Becken es ridículo que nieges las aptitudes de Fernando para ayudar en la evolución del coche. Lo que ocurre es que el R28 es peor que el R27. Y eso que parecia imposible un Renault peor que el R27. Basta con ver el tiempo que marcó Fernando el primer dia en Jerez, sin TC y Fisichella se desacredita solo. Además hay que decir que el presupuesto de Renault implica una evolución del coche muy lenta y las aportaciones de Fernando llegaron por primera vez en BCN. De nuevo voy a repetir la pregunta otra vez: es necesario que los seguidores de un piloto desacrediten o intenten desacreditar a otro? Empieza ya a ser un poco cansino!
  otra cosa….., que pinta Casillas aquí?
  No entiendo lo que decis de Barcelona.

  Saludos!

• 37 Juan // 23 Jun, 2008 - 8:13 pm

  Al cuello Jordi

  Por cierto os habeis dado cuenta como nos gusta abrir nuevos debates?¿ jeje
  Yo creia que este era para saber porque Alonso no hizo podium y yo lo voy a resumir claramente.
  El coche no iba
  Seguro que muchos me tacharan de Alonsista pero no es el caso ya que siempre me gusta informarme en todas las carreras si Alonso ha cometido errores porque me gusta que sea simplemente perfecto en una carrera.

  Por cierto a todos los que habeis criticado la estrategia de Renault de la poca y gasolina y tal y los que se rieron de mi por lo de las tres paradas de Alonso todo habria sido diferente si Alonso hubiera manteido la posicion aunque no fue su handicap y hubiese tenido un ritmo constante para seguir de lejos a los ferrari.

• 38 Becken // 23 Jun, 2008 - 8:23 pm

  Fla,

  Muy buena cuestión. En la transmisión el narrador, Galvão Bueno dijo: “Bueno, el no va a pasar Alonso, por una cuestión de respecto.”

  Esta es la impresión general al respecto de Nelson con Fernando, de que Nelson es solo un aprendiz y que el adelantamiento fue una cuestión de pura suerte, mucho más culpa del error de Fernando que de los meritos de Nelson (él no iba a intentar nada mismo!).

  Obviamente, los aficionados y la prensa quedaran muy felices con el desempeño de una manera general, principalmente con relación a la dura resistencia de Nelson frente a Lewis y Heikky.

  Jordy,

  “…De nuevo voy a repetir la pregunta otra vez: es necesario que los seguidores de un piloto desacrediten o intenten desacreditar a otro?…”

  Verdaderamente no entendí…

  Sobre Casillas.

  Obviamente España y Italia fue un juego emocionante e me gusta el futbol español, más precisamente el Real Madrid. Y la Italia tiene el futbol más feo e defensivo del planeta, un horror, un horror, como dijo Conrad. Estuve del lado de España siempre ayer y espero una grande decisión entre España e Alemana… Fue solo eso, tal vez una manera de partillar con ustedes una felicidad común…

  Slds

• 39 Jordi de la Rosa // 23 Jun, 2008 - 8:43 pm

  Becken espero que podamos tener muchas felicidades en común!! por favor no me digas que eres del Real Madrid además de seguidor de Lewis!!!! uf! Dejemoslo aquí que si no nos desviamos del tema. je je je je
  Mi pregunta es muy simple. Veo en este blog gente que para “defender” a FA necesitan criticar y poner en ridiculo o en evidencia a LH y veo a otros que parece que para ensalzar a LH necesitan criticar o subrayar los errores o devaluar a FA. A mi personalmente me parece ridículo. Pero bueno es lo que hay. Espero que me endiendas. Yo no te he entendidio a ti cuando hablas de
  “Bob Bell dijo que la equipo aún va a investir en 2008, a pesar de sabernos, nosotros e la hincha del Barcelona, que los cambios van a ser muy radicales e ahí la Renault pode conseguir alguna ventagen ya en 2009.

  ¿Fernando DISCORDA! La pregunta es, por que yo, los aficionados de F1 e la misma hincha del Barcelona tiene que saber de eso también? Esto para mi es una crítica pública a una decisión estratégica del equipo. Se Fernando discorda, él debe decir esto en privado y no exponer que hay una división dentro del equipo, y eso es algo que Fernando siempre hizo.”
  Por otra parte me alegro de que Nelson estuviese ahí a punto para aprovechar el error de FA. Así debe ser en un piloto. Creo que hizo buenas cosas en esta carrera aunque siguió cometiendo algunos errores infantiles. Pero quedemonos con la parte positiva y esperemos que este sea el punto de inflexión en su carrera en la F1!!
  Por cierto que Nelson ha declarado (ahora no sé donde lo he leído) que para él no era un adelantamiento cualquiera, que ha sido un adelantamiento muy especial.
  OOOOOOOOOOOO que bonito!! que bonito! que bonito!!

• 40 Jordi de la Rosa // 23 Jun, 2008 - 8:50 pm

  ya tengo las declaraciones de Piquet. elpais.com
  http://www.elpais.com/articulo/deportes/Salir/convirtio/aventura/elpepudep/20080623elpepidep_16/Tes

  “Ha aprovechado su ocasión”, dijo Alonso. “Fue algo muy especial. No fue lo mismo que pasar a cualquier otro piloto”, cerró Piquet.

  Enternecedor. El discipulo superando al maestro. Igualito que su padre, la misma educación!!!

• 41 Johnson // 23 Jun, 2008 - 9:48 pm

  Becken, Becken, Becken…

  Creo que has interpretado erróneamente mi respuesta sobre Mini Nelson (o como deba llamarse).

  ¿He dicho algún dato que no sea objetivo? Creo que son todos numeros frios, e irrefutables.

  Si hubiese entendido tu comentario como una provocación, te hubiese contestado que como adivino no tienes precio. Pues efectivamente, Lewis (perdón por usar su nombre, cuando tu usas el de Alonso) quedó cercano a la tercera posición que tu pronosticaste, y hizo mejor remontada que Fernando el pasado año, tal como decías.

  Mira, antes proponía a Danica Patrick como posible sustituto de Nelsonito, pero no por ser mujer y querer desprestigiarle, pues entonces propondría a la chica que sujeta el paraguas de Fernando Alonso en la parrilla de salida. Sinceramente me cuesta imaginar a ella haciendo peor papel que él.

  Cuando dijimos en este santo blog que Fernando volvía a hacer la labor de enseñar a un novato, tu enseguida saltaste diciendo que poco iba a aprender de él, pues cito textualmente:
  “Su padre le ha enseñado ya el camino de las piedras…”

  Pues bien, creo en mi más humilde opinión que Nelson Piquet padre, debió enseñar a su hijo a correr sobre asfalto en lugar de sobre algo así como calzadas romanas, pues hasta la carrera ayer no parece tener, permiteme el modismo, NI PUTÍSIMA IDEA de llevar el coche por lo negro.

  Con esto quiero decirte que por mucho que Fernando la cage como en mi opinión lo hizo ayer, son tiempos duros, y sin duda hay otro sitio donde mirar primero.
  Y no cuestiones su habilidad para ayudar al desarrollo y poner puesta a punto el coche. Simplemente mira a McLaren y compara con el pasado año. ¿Lewis hizo esa labor?

  Saludos

• 42 Juan // 23 Jun, 2008 - 10:19 pm

  Y dale otra vez con lo mismo en este caso tu Johnson… me podrias decir en que la cago ayer Alonso?¿
  Mira que soy capaz de subir la carrera a gigasize para que la VEAMOS todos de nuevo y me digais en que la cago

  Por cierto nos metemos mucho con Piquet (que por cierto la unica cagada que tuvo fue cuando acabo de repostar y por dar a no que boton Kova le pudo adelantar )pero Kova tampoco es que ande nada sobrado.

  Tambien he dicho que no es lo mismo conducir este Renault que un Mclaren como tuvo Lewis el año pasado.

• 43 Becken // 23 Jun, 2008 - 10:46 pm

  Johnson, mi Magic Johnson…

  Me gusta cuando vienes así, con el ESTILO en la pena y con la furia en las tamancas, ok, sin problemas.

  Hay una larga diferencia, mi amigo, entre el que lo publico brasileiro piensa, como impresión general, que es el que Fla deseaba saber, y el que YO pienso. Galvão Bueno, que habló eso solo no es más ridículo que Lobato, en su narración llena de devaneos patrióticos.

  Dudo que Nelson tenga la mínima chance de “aprender” algo con Fernando que al que consta en Brasil, segundo Livio Oricchio lo insider más prójimo de la Renault, tiene por contracto firmado no revelar ningún dato de su acierto particular para “beneficiar” su teamate, la clase de informaciones que eran abiertas en McLaren. Es eso.

  Cuanto a la McLaren, amigo Johnson, vamos analizar con un poquito más de objetividad. La McLaren hizo más un coche competitivo en 2008 sin que Fernando tenga tocado con sus mágicos 6 decimas la mano en él. Y más, con severas penas de la FIA para no desarrollar ciertas áreas sob pena de ser copias conceptuales de la Ferrari. Y más, con una filosofía nueva, siguiendo las reglas nuevas de la FIA, sin TC, engine break e otras mudancitas de reglas.

  Imagino entonces que Ron tenga enviado un espión a la Renault para robar los datos del R28, que Fernando esta desarollando, pero que NO FUNCIONA en la Renault pero funciona en la McLaren? No entiendo, Explicame…

  Vamos hacer el siguiente, Johnson: año que viene vamos tener más un nuevo cambio de reglas, mucho más radical. Dime, mi querido Magic Johnson, del hundo de su corazón, quién va a hacer el mejor coche, la gang de Ron o la gang de Flávio? Dime, me responde, viendo el que pasa esto año, sea sincero, Magic, responda. La Renault tuve casi dós años para desarolalr un coche nuevo y más algunos meses para poner los inputs del ingeniero Fernando en el… Y nada.

  La McLaren esta adonde estaba año pasado, pero la Ferrari hizo un tremendo de un coche y la BMW se aproximó más un poquito. Fue eso.

  Yo, particularmente, pienso que la equipo de Ron necesitaba de un piloto experiente en esto momento, talvez Fernando podría estar extrayendo más puntos de uno coche competitivo como esto, mucho más que Lewis, por supuesto, pero el está con el dog R28, pero no sé de quien es la culpa de lo divorcio, en verdad desconfio…

  Sobre la Danica Patrick, pienso que Jordi tiene una contesta interesante al respecto:

  “Veo en este blog gente que para “defender” a FA necesitan criticar y poner en ridiculo o en evidencia a LH y veo a otros que parece que para ensalzar a LH necesitan criticar o subrayar los errores o devaluar a FA. A mi personalmente me parece ridículo.”

  Mi cuestión, como siempre, es no ser leniente y dudar un poquito de esa impresión general del canonizado Fernando. Es solo eso…

  Salds.

• 44 Johnson // 23 Jun, 2008 - 10:48 pm

  Pues que si sale recto, los dos coches no le pasan, Juan, porque la recta hasta la primera curva y salía por el lado bueno. Dudo mucho que siquiera Trulli lo hubiera intentado.

• 45 Jordi de la Rosa // 23 Jun, 2008 - 11:08 pm

  Adrián Vallés a la F1?

  http://www.elmundo.es/elmundo/2008/06/23/valencia/1214247745.html

  Hay un problema técnico en la salida de Fernando, pero es cierto que, supongo que sorprendido por lo mal que llega a salir, sale dubitativo de que trazada seguir y eso probablemente también le perjudique. Ese es el video, y eso lo puede ver cualquiera.

  http://es.youtube.com/watch?v=dUj9ni51Ky4

• 46 marta // 23 Jun, 2008 - 11:23 pm

  Becken me parece que no has oído las declaracines de Fernando del sábado (puse el enlace para oírlas de su boca, y no lo que los periodistas dicen que dijo). Si las oyes no critica para nada al equipo en cuanto al desarrollo del R28, al contrario dice que lo que harán es poner los adelantos que ya tengan estudiados si son beneficiosos, pero que si para que vaya bien hay que empezar desde cero a estudiar esa mejora lo que harán será dejarlo y empezar con el R29 a no ser que sea algo que se pueda poner en ambos (advierto a los puristas que esas no son las palabras textuales, es lo que yo entendí en las entrevistas que le han hecho). En otro post anterior tienes el enlace para oírla por tí mismo.

• 47 Becken // 23 Jun, 2008 - 11:32 pm

  Gracias Marta!

• 48 marta // 23 Jun, 2008 - 11:36 pm

  Te pongo el enlace de la entrevista. No siempre los periodistas ponen lo que de verdad dicen, así que lo mejor es oír las declaraciones y opinar sobre la realidad. Dime oyéndolo si de verdad critica al equipo, o dice algo contradictorio. Yo creo que lo que dice es algo sensato.
  http://www.fernandoalonso.com/documentos/Francia_210608_1_E.mp3

• 49 marta // 23 Jun, 2008 - 11:37 pm

  Y becken de nada, es un placer. Cada persona puede opinar de forma diferente, pero es de agradecer la buena educación.

• 50 boticas // 24 Jun, 2008 - 10:08 am

  A ver Becken, por partes:

  -Fernando está en Renault porque no le quedó otra opción ya que era evidente que en McLAren no podía seguir. Y Renault fichó a Alonso porque necesitaba desarrollar un monoplaza que se había quedado obsoleto, porque necesitaba minutos de pantalla, porque necesitaba publicidad y porque cualquier escudería aprovecharía la oportunidad de poder fichar a un piloto como Alonso.
  -Respecto a que los input de Fernando no son mejores que los de Fisichella es una cuestión poco opinable. Sólo hace falta ver dónde empezó el R27 y dónde acabó (igual de mal que estaba) y dónde empezó el R28 y hacia dónde está evolucionando. ¿O nos olvidamos que los input que había dejado Fisichella hicieron un coche que no pasaba la Q2 a principio de temporada?
  -Que Alonso deje Renault a final de temporada está por ver aunque tú lo das por hecho. Permíteme que discrepe, Alonso seguirá en Renault, al menos, la temporada que viene. De ahí su desánimo cuando las cosas no funcionan.
  -Sus presuntas disconformidades con las declaraciones de Bob Bell (que no creo que sean tales): pues qué quieres que te diga, después de estos dos “maravillosos años” de evolución del Renault (un coche que hace 2 años era CAMPEÓN DEL MUNDO) está el equipo de desarrollo francés como para que no se le puedan discutir sus afirmaciones: pero si tenían que haber dimitido casi todos!!!
  -Y, por último, observa dos de tus frases que aparecen en un mismos comentario: “La McLaren hizo más un coche competitivo en 2008 sin que Fernando tenga tocado con sus mágicos 6 decimas la mano en él” y “La McLaren esta adonde estaba año pasado, pero la Ferrari hizo un tremendo de un coche y la BMW se aproximó más un poquito. Fue eso”. A ver si me aclaro: ¿McLaren ha evolucionado sin Alonso o McLaren se ha quedado donde estaba y han evolucionado los demás?.

  Un saludo.

• 51 Johnson // 24 Jun, 2008 - 11:13 am

  Becken, caro mio amigo Becken…

  dices:
  “Me gusta cuando vienes así, con el ESTILO en la pena y con la furia en las tamancas, ok, sin problemas”

  ¿Te gusta mi estilo?
  Gracias, puedes obserbar por los comentarios un poco más arriba que hay más gente, como mi ciber-amigo numeroquince, que también la gusta.
  (15 saludos, 15)

  dices:
  “Cuanto a la McLaren, amigo Johnson, vamos analizar con un poquito más de objetividad. La McLaren hizo más un coche competitivo en 2008 sin que Fernando tenga tocado con sus mágicos 6 decimas la mano en él”

  Pues vamos a aplicar tu propia lógica que llevas Renault. McLaren lleva en la 8ª carrera, con mejor coche….
  28 ptos menos (Lewis2007 - Lewis2008) +
  32 ptos menos (Fernando2007 - Kovalainen2008) =
  ¡¡¡60 puntos MENOS que el año pasado!!!
  (10 por cada mágica décima que le aportaba Alonso el pasado año)
  HABLAMOS DE QUE EL AÑO PASADO LLEVABA MÁS DEL DOBLE DE PUNTOS A ESTAS ALTURAS…

  Analízame, oh sabio e imparcial Becken, ¿donde se han quedado estos puntos, teniendo mejor coche que el pasado año? ¿Estupidez de Lewis? ¿estratégias? ¿Fortaleza de Ferrari y BMW?¿ todo un poco?

  De no cambiar radicalmente, McLaren quedará 3ª en el mundial de constructores, y su primer piloto, Lewis Hamilton, no llegará a los 100 puntos, pues no hace otra cosa que continuar la su irregular linea del año pasado:

  8 últimas carreras 2007: —37 ptos
  8 primeras carreras2008:— 38 ptos

  ¿No te parece esa sangría más grave que la que pueda tener Renault? ¿Y te dedicas a comparar los datos de Fernando con los de Fisichella en el 2007? Si Renault tiene una herida, McLaren se está desangrando.

  Sobre Nelsiton ya he dicho todo lo que tenía que decir. Es lo que hay, si no te gusta, ponle keptchup, chaval. Porque te lo vas a tener que tragar igual.

  Saludos

• 52 Juan H // 24 Jun, 2008 - 11:56 am

  Becken gracias por felicitarnos por nuestra victoria en la Eurocopa…aunque esto sea un foro de F1 la verdad es que fue emocionante para muchos y vale la pena.

  He de reconocerte que admites los fallos de Hamilton; todos debemos hacer lo mismo con los de Fernando. Se ha equivocado algunas veces; otras es un problema del coche. Para mí es triste que le veamos en esta situación, y aquí como en el resto de sitios, afirmo que lo que ocurrió el año pasado fue terrible para todos y está pasando factura a todos los implicados…. y, como siempre, nadie es inocente.

  En fin, ahora me planteo el asunto como de nuevo tener el sueño de conquistar el campeonato del mundo, algo tremendamente difícil siempre. Cuando Fernando conquistó su segundo título fue menos emocionante (para mí) que en su primera ocasión, algo así como que era “evidente” que lo conseguiría a pesar del enorme empuje de Schumi. Si Fernando vuelve a lograrlo contra viento y marea, será casi orgasmático!

• 53 Jordi de la Rosa // 24 Jun, 2008 - 9:12 pm

  Sobre la discusión de coches. Yo creo que McLaren no tiene de ninguna manera un mal coche. Al contrario! tiene un muy buen coche otra cosa es que quienes estan al volante no le saquen partido. Para mi lo que ocurre es que estan un pasito, y solo un pasito, por detrás de Ferrari. Yo creo que solo con un piloto como Alonso se puede salvar este pasito y es lo que hicieron el año pasado. Acordaros de como empezó el Mclaraen en Jerez en 2007! no le llegaba al Ferrari ni a la suela de los zapatos. Después se puso a la misma altura que Ferrari o incluso lo sobrepasó y ya al final del mundial Ferrari estuvo por delante con un coche ligeramente superior.
  Lo que ocurre en mi opinión es que el Ferrari de este año no tiene un gran punto débil. Puede arrasar en los circuitos que le van bien como Magny-Cours o Bahrain y en los que teoricamente no le van bien, como Mónaco, este año puede también estar delante si los pilotos estan finos. Recordad que en Mónaco Ferrari se llevó la Pole y la segunda posición, y no ganó por cagadas de los pilotos y sobretodo de los boxes (que no siempre fallan los pilotos!!!). Por eso creo que este año Kimi y Felipe tendrian que arrasar y humillar y solo pueden ceder la victoria en casos puntuales en que el circuito sea propicio para McLaren y Kimi y Felipe no esten finos.
  En mi opinión el R28 ha mejorado un huevo y parte del otro y más si tenemos en cuenta la pasta que tiene Renault para evolucionarlo.
  Para mi el mundial es rojo y deseo que Lewis que tiene un gran talento deje de ir a estrenos de cine, despida a su padre, se centre en pilotar, aprenda a hacer un poco de autocritica y se ponga las pilas definitivamente si no el mundial será u aburrimiento y solo nos quedará preguntarnos quien fallará primero Kimi o Felipe o el equipo entero……

Deja un comentario