Publica 20minutos.es…
Kimi Raikkonen (Ferrari) : “El problema con el motor nos puso en una situación en la que no queríamos estar. Tuvimos que estar siempre en el lado conservador y no pudimos aplicar otros factores técnicos como habríamos hecho en una situación normal. Yo siempre quiero luchar por la victoria y por eso me sentí [...]
Kimi, el amarrategui
Abril 11th, 2007 · No Comments · Fórmula 1
Telecinco debiera preocuparse por su audiencia
Abril 9th, 2007 · No Comments · Fórmula 1
Los temidos efectos:
- Ya no está Schumacher.
- Alonso es un engreído.
- Qué cansinos son Lobato & Co.
parece que empiezan a hacer efecto y Telecinco no crece como años anteriores, la Fórmula 1 se ha estancado, el producto parece haber llegado a su tope (¡ojala, que no!).
Repasemos las audiencias de 2007 vs las de 2006 para [...]
Pequeño calvario de McLaren y Ferrari en Malasia
Abril 9th, 2007 · No Comments · Fórmula 1
Los dolores que sufrieron McLaren y Ferrari fueron mínimos pero suficientemente explicativos de algunas conductas reflejadas en la pista:
Alonso entró en boxes a hacer su parada poco menos que a ojo. La radio no le funcionaba y tuvo que seguir con el programa previsto. Por suerte, los chicos de Ron (Dennis) veían la tele para [...]
Haug explicita por qué Kimi y Alonso son diferentes
Abril 8th, 2007 · No Comments · Fórmula 1
Norbert Haug (tremenda chaqueta plateada) en F1-live.com lo deja bien claro:
“Son dos personas diferentes. No voy a criticar a Kimi, trabajó para nosotros y no tuvimos ningún problema, pero no era la situación ideal.
La realidad es que Kimi tiene un don natural para saber como está el coche, pero no le gusta el trabajo de [...]
Los agujeritos
Abril 8th, 2007 · No Comments · Fórmula 1
Gracias al estupendo Isaac Prada y Nogueira hemos aprendido hoy un nuevo dato: En Sepang como hace tanto calor, los equipos hacen lo siguiente: “Los agujeros en el casco de los monoplazas se perforan para mejorar la refrigeración del motor en circuitos como el de Malasia, con altísimas temperaturas. Sin embargo, esto compromete la aerodinámica, [...]
Massa admite sus errores, da la clave y Kimi muy serio.
Abril 8th, 2007 · No Comments · Fórmula 1
Massa ha comentado a la RAI, explicando la maniobra de la salida:
“The McLarens started very well and managed to reach Turn 1 better than us. I tried to resist but at the second turn, in order not to touch Alonso I had to brake, and Hamilton had a bit of a better line so he [...]
La verdad es que no había diferencia (o de cómo Alonso se comió el pan tumaca)
Abril 8th, 2007 · No Comments · Fórmula 1
Me equivocaba cuando predecía ayer que Alonso iba más descargado y de ahí su excepcional tiempo. ¡Naranjas de la China!
Lo primero es que los más rápidos en carrera han sido Hamilton y Alonso, los únicos que han bajado del 36. Nótese que mientras en Australia Ferrari aventajaba en 1,1 segundos a McLaren, ahora McLaren aventaja [...]
Confianza
Abril 8th, 2007 · No Comments · Fórmula 1
Lo que más me sorprende de la victoria de Fernando Alonso hoy es la calma que reina en McLaren. Ya no caben aquellas excentricidades y retórica pasional latina del gran Flavio Briatore. Del Bravissimo hemos pasado al fantastic con una tranquilidad y naturalidad pasmosa. Las palmaditas de Haug y Dennis a Fernando y Lewis tienen [...]
Fantastic. Thank you so much
Abril 8th, 2007 · No Comments · Fórmula 1
Llegó. Vio. Venció.
Cuando este semáforo se apagó, Alonso ya tenía la carrera diseñada.
Fernando Alonso ha sido capaz de ganar en su segunda carrera con McLaren.
Hamilton ha sido segundo.
Ferrari, los vencidos.
Alonso sabía que la primera curva era la puerta, ya lo avisó ayer. Lo hizo.
Lidera el Mundial, de nuevo. McLaren vuelve a ganar dieciocho meses después. [...]
Tags:alonso·australia·briatore·malasia
Debemos ser optimistas en la salida
Abril 7th, 2007 · No Comments · Fórmula 1
En este resúmen de la carrera de 2006, podemos apreciar cómo Fernando dio una magistral lección en la salida. Partía séptimo, por el exterior, se cruza, gana dos puestos y al llegar a la curva ataca por el exterior frenando más tarde y aguantando el coche, con lo que entra en la segunda curva tercero. [...]

