Quiero Briatore

21 respuestas en total ↓

• 1 V10 // 14 Abr, 2008 - 10:22 am

  JOER como andan de feminas en Motogp!!!!!

• 2 XANDERM // 14 Abr, 2008 - 11:15 am

  Hey, he estado viendo las fotos de motor 21 y al parecer tanto renault como mclata han cambiado el diseño de su alerón delantero, aquí os paso el link a ver si os gusta:

  http://www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&nt=43770

  si pinchan en la galeria se ve mejor y también se aprecia que los equipos están entrenando con slips

• 3 anonimo // 14 Abr, 2008 - 11:34 am

  eso eso,comodidad ante todo…:-)))

• 4 Son de Bueu // 14 Abr, 2008 - 11:57 am

  El aleron de Rinol SI es nuevo para esta temporada.
  El de Mclaren, es configuración 2009.

• 5 XANDERM // 14 Abr, 2008 - 12:02 pm

  TIEMPOS:

  Tiempos a las 10:53
  1.- D. Coulthard-1:22.622-15 vueltas
  2.- N. Heidfeld-1:22.885 +0.263-26 vueltas
  3.- N. Piquet-1:22.887 +0.265-25 vueltas
  4.- P. De la Rosa-1:22.962 +0.340-26 vueltas
  5.- K. Nakajima-1:23.245 +0.623-28 vueltas
  6.- V. Liuzzi-1:23.254 +0.632-22 vueltas
  7.- A. Wurz-1:23.308 +0.686-13 vueltas
  8.- T. Glock-1:23.575 +0.953-21 vueltas
  9.- F. Massa-Sin Tiempo-1 vuelta

• 6 XANDERM // 14 Abr, 2008 - 12:35 pm

  Tiempos a las 11:25

  1º 43 Pedro De la Rosa McLaren 00:01′22”226
  .2º 9 David Coulthard Red Bull 00:01′22”622 00:00′00”396
  .3º 6 Nelson Piquet Jr Renault 00:01′22”857 00:00′00”631
  .4º 3 Nick Heidfeld BMW-Sauber 00:01′22”885 00:00′00”659
  .5º 42 Vitantonio Liuzzi Force India 00:01′23”043 00:00′00”817
  .6º 8 Kazuki Nakajima Williams 00:01′23”245 00:00′01”019
  .7º 40 Alexander Wurz Honda 00:01′23”308 00:00′01”082
  .8º 12 Timo Glock Toyota 00:01′23”575 00:00′01”349
  .9º 2 Felipe Massa Ferrari 00:99′99”999 01:39′17”773

• 7 XANDERM // 14 Abr, 2008 - 1:04 pm

  Tiempos finales de la jornada matinal:

  1º 40 Alexander Wurz Honda 00:01′21”265
  .2º 43 Pedro De la Rosa McLaren 00:01′21”566 00:00′00”301
  .3º 3 Nick Heidfeld BMW-Sauber 00:01′22”109 00:00′00”844
  .4º 9 David Coulthard Red Bull 00:01′22”622 00:00′01”357
  .5º 6 Nelson Piquet Jr Renault 00:01′22”629 00:00′01”364
  .6º 42 Vitantonio Liuzzi Force India 00:01′22”846 00:00′01”581
  .7º 2 Felipe Massa Ferrari 00:01′22”978 00:00′01”713
  .8º 8 Kazuki Nakajima Williams 00:01′22”978 00:00′01”713
  .9º 12 Timo Glock Toyota 00:01′23”151 00:00′01”886

• 8 XANDERM // 14 Abr, 2008 - 1:08 pm

  … Al final parece ser que el renault está cerca del red bull y que honda y Mclata han probado slicks.

  Parece ser que ferrari probará esta tarde un alerón con una abertura en la parte central(Haber si alguno sabe algo de esto…)

  En cuanto a los equipos con reglamentación 2009, saben cuales han sido los que han corrido esta mañana así a parte de ferrari y mclata?

• 9 marta // 14 Abr, 2008 - 4:42 pm

  Massa con slicks en 1:19

• 10 XANDERM // 14 Abr, 2008 - 5:01 pm

  Pues creo que es sin slicks y es debido al nuevo aleron wau que pasada 2 segundos al mclata impresionante

• 11 XANDERM // 14 Abr, 2008 - 5:05 pm

  rectifico lo de los slicks:

  16:13 Massa pasa por el PitLane sin parada. El brasileño está consiguiendo estos tiempos con slicks y la configiración y aerodinámicas de este año

  16:39 Massa consigue batir su marca, está corriendo a 1:18.81

• 12 marta // 14 Abr, 2008 - 5:32 pm

  massa otra vez baja sus tiempos 1:18:6

• 13 XANDERM // 14 Abr, 2008 - 6:27 pm

  TIEMPOS FINALES:

  1º 2 Felipe Massa Ferrari 00:01′18”339
  .2º 40 Alexander Wurz Honda 00:01′21”059 00:00′02”720
  .3º 43 Pedro De la Rosa McLaren 00:01′21”566 00:00′03”227
  .4º 3 Nick Heidfeld BMW-Sauber 00:01′21”679 00:00′03”340
  .5º 6 Nelson Piquet Jr Renault 00:01′21”913 00:00′03”574
  .6º 9 David Coulthard Red Bull 00:01′22”193 00:00′03”854
  .7º 8 Kazuki Nakajima Williams 00:01′22”431 00:00′04”092
  .8º 12 Timo Glock Toyota 00:01′22”590 00:00′04”251
  .9º 42 Vitantonio Liuzzi Force India 00:01′22”846 00:00′04”507

  17:43 La mayoría de pilotos han montado lisos, sólo Nelsinho ha quedado sin montarlos. Tanto Coulthard como Massa, los han montado finalmente. Nakajima se ha salido pues la pista estaba húmeda, en algunas zonas del circuito. El brasileño de Renault ha optado por montar el alerón viejo de Renault en estas últimas vueltas.

  Con que alerón ha logrado ese tiempo??? a ver si al final tanta mierda y lo unico que vale es la amortiguación nueva y las tapitas, dicen que mañana Alonso saldrá con todos los nuevos cambios del R28 y que nelsinho a provado solo una parte, quizas pudo probar algo nuevo al final poniendo el morro viejo a ver que podría mejorar….

  Mañana Alonso, vamos a ver que hace

• 14 Johnson // 14 Abr, 2008 - 8:18 pm

  Si no va de farol, los tiempos del Nelshino, estan al menos igualados o por encima de Toyota, Williams y Red Bull. Esta es la batalla de Fernando y Renault, y los puntos se suman de 2 en dos y de 1 en 1 (para mi los 6 primeros puestos estan fuera de alcance)
  Asi que interesante día en Renault.

• 15 Juan Pedro // 14 Abr, 2008 - 8:25 pm

  Haber pregunta para flavio o otro experto que me explique alguna de mis dudillas xD

  1- Se supone que con los neumaticos lisos se consiguen mejores tiempos? Pero en cambio se desgastan + no? O no tiene nada que ver

  *Esta pregunta la hago porque lo de Massa me ha parecido brutal

  2- Que os parece esta noticia de los de marca?
  http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/1111798.html

  Yo no me considero un lumbreras ni mucho menos en esto de comentar la f1 pero vamos creo que no es muy objetivo decir que Renault sigue donde esta comparando la vuelta con la de Massa porque si es por eso Mclaren tendria que estar super-nerviosa porque los tiempos de Nelsinho y Pedro no han sido muy diferentes.

  Ademas como dice fla Nelsinho ha rodado de forma constante lo cual es un punto a favor

  Y eso es todo
  Muchas gracias por aguantar mi comentario y gracias fla por el blog, no cambies

  PD: Espero no haberme confundido en muchsas cosas

  http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/1111798.html

• 16 V10 // 14 Abr, 2008 - 8:44 pm

  Buenos tiempos de Piquet y mal veo a mclaren como no espabile. Al final de la semana tendran a BMW muy cerca sino delante de ellos y espero que con las mejoras a Renault encima de ellos.
  Yo tengo firefox y funciona todo ok.

• 17 XANDERM // 14 Abr, 2008 - 8:49 pm

  Hay alguien que me pueda responder si ese tiempo lo hizo con el alerón nuevo???. Fla mira ver si te enteras o algo pq me puse a ver todo el día los entrenos por la red y creo que fue cuando cambió el alerón y puso el viejo.

  Las referencias de tiempo que he visto antes de los finales nelsinho rodaba con el nuevo y estaba detrás del redbull.

  Por cierto Juan pedro creo que no tiene nada que ver eso de que por ser slicks se gastan antes, eso es más bien por el compuesto si es duro o blando. Los neumáticos están hechos para rodar segun sus prestaciones, osea si un neumatico de los que se utilizan ahora se queda liso pierde su aderhencia pues está basicamente hecho para que ruede con las prestaciones y la forma de las rallas. (será como los neumáticos de los coches que una vez te quedas sin rayas cambialos o atente a las consecuencias…)

  Bueno tampoco soy muy experto pero vamos los slicks se utilizan en muchos campeonatos sobre todos los americanos y no puede ser que cada 10 vueltas hayan cambios de neumáticos no creo que fuera ventajoso para ningún equipo ni para ninguna compañia de neumáticos…

  P.D: Siempre habla desde mi opinion que está basada en mi razonamiento…

• 18 marta // 14 Abr, 2008 - 8:55 pm

  Los slicks no se degradan antes que los otros. Hace unos años se utilizaban esa clase de neumáticos y no pasaba nada. Tienen más agarre, por lo que se gana velocidad, sobre todo en las curvas. Lo malo será si de verdad prohiben los calentadores, eso sí creo que puede afectar a la conducción

• 19 marta // 14 Abr, 2008 - 11:24 pm

  ¿habeis visto la página de Renault?. Habla sobre los entrenamientos de hoy, y que el mass damper lo probará mañana Fernando. Dicen estar satisfechos del trabajo de hoy, aunque se perdió tiempo con el trompo de Piquet, tuvieron que arreglar el coche y tardaron varias horas (creo que por culpa de la gravilla). Como no se inglés lo he traducido en un programa de internet, así que no se si es demasiado fiable. Si alguno domina ese idioma que lo mire, y nos haga un resumen

• 20 Ganyan // 15 Abr, 2008 - 12:44 am

  marta:

  En resumen, que están contentos con las pruebas de hoy. Perdieron un par de horas de pruebas al tener que arreglar los daños que causó la gravilla tras el trompo de Piquet.

  Que están introduciendo los cambios uno a uno, para poder evaluarlos según el programa establecido.

  Que son cuatro días para probar y recoger el mayor número de datos posibles para que sean analizados por los ingenieros, y que no se deben esperar resultados instantáneos.

  Y finalmente, que Nelson está contento y que piensa que el coche tiene mucho potencial de mejora, aunque donde más hay que trabajar es en la aerodinámica.

• 21 g2bricks // 15 Abr, 2008 - 2:23 am

  Las pruebas de hoy de McLaren y Ferrari no sirven para evaluar a Renault. Primero porque se han dedicado a probar los slicks y recoger datos.

  Y el coche que conducia hay De La Rosa NO ERA UNA EVOLUCIÓN, si no todo lo contrario. El año que viene se limita la aerodinamica y han “quitado” carga para simular las condiciones del año que viene. Pero ni era una evolución, ni pretendian mejorar para este año. Simplemente recoger los datos con los slicks para el año que viene.

  Ya veis que algunas escuderias se pueden permitir en pensar en el año que viene, otros… bastante tienen con lo de este año…

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